Trwający remont ul. Poznańskiej w Bydgoszczy przyniósł interesujące odkrycie. Po sfrezowaniu nawierzchni, na wysokości Wełnianego Rynku, spod asfaltu wyłonił się fragment dawnego torowiska tramwajowego. To pozostałość po jednej z najstarszych tras komunikacji szynowej w mieście, której historia sięga końca XIX wieku.
Prace na ul. Poznańskiej obejmują przede wszystkim wymianę nawierzchni, ale zakres inwestycji jest znacznie szerszy. Zaplanowano także wymianę wpustów ulicznych, regulację studzienek znajdujących się w jezdni oraz wykonanie nowego oznakowania.
Od ul. Św. Trójcy do Placu Poznańskiego wytyczony zostanie ponadto pas dla rowerów. W kolejnych etapach przewidziano wymianę oświetlenia na energooszczędne, montowane na stylizowanych pastorałach, oraz remont chodników po obu stronach ulicy.
Zakończenie obecnego remontu planowane jest we wrześniu.
Spod asfaltu wyłoniły się tramwajowe szyny
Podczas pierwszych prac drogowcy natrafili w rejonie Wełnianego Rynku na fragment torowiska. Szyny przypominają o czasach, gdy ul. Poznańska była częścią bydgoskiej sieci tramwajowej.
Historia tego połączenia sięga 1892 roku, kiedy uruchomiono linię tramwaju konnego prowadzącą od ul. Gdańskiej, w rejonie ówczesnych Koszar Artyleryjskich, do ul. Poznańskiej i okolic ul. Św. Trójcy.
Trasa nie należała do najłatwiejszych. Tramwaj jadący w kierunku ul. Poznańskiej musiał pokonać wzniesienie na ul. Długiej przed Wełnianym Rynkiem. Według przekazów w tym miejscu czekał chłopak z dodatkowym koniem, którego zadaniem było pomóc wciągnąć wagon pod górę.
Cztery lata po otwarciu, w 1896 roku, linia została zelektryfikowana. W 1898 roku przedłużono ją ulicami Św. Trójcy i Grunwaldzką do ówczesnego dworca kolejki wąskotorowej, znajdującego się w rejonie obecnego wiaduktu.
Tramwaje jeździły tędy do lat 60.
Torowisko na ul. Poznańskiej było wykorzystywane aż do lat 60. XX wieku. Po zakończeniu ruchu tramwajowego szyny stopniowo demontowano, jednak część infrastruktury pozostała na miejscu i została przykryta kolejnymi warstwami nawierzchni.
To nie pierwszy przypadek, gdy podczas inwestycji drogowych w Bydgoszczy odkrywane są ślady dawnej komunikacji tramwajowej. Fragmenty historycznych torów zostały wcześniej wyeksponowane m.in. podczas przebudowy ul. Długiej oraz mostu Staromiejskiego im. Jerzego Sulimy-Kamińskiego.
Pamiątki po tramwajach wciąż można dostrzec również na elewacjach części budynków przy ul. Poznańskiej. Zachowały się tam ozdobne haki, tzw. rozety, do których w przeszłości mocowano elementy sieci trakcyjnej.
Poznańską miały jeździć także trolejbusy
Historia komunikacji miejskiej związanej z ul. Poznańską nie kończy się jednak na tramwajach. W czasie II wojny światowej planowano uruchomienie w Bydgoszczy komunikacji trolejbusowej, a jedna z tras miała prowadzić właśnie tą ulicą.
Przygotowania były zaawansowane. Rozwieszono sieć trakcyjną i sprowadzono do miasta cztery trolejbusy. Systemu ostatecznie nie uruchomiono. Plany porzucono po wkroczeniu Armii Czerwonej do Bydgoszczy.
Elementy przygotowanej infrastruktury nie zostały zmarnowane – przewody oraz słupy wykorzystano później podczas odbudowy sieci tramwajowej.
Do dziś przy ul. Poznańskiej, na wysokości posesji nr 24, zachował się jeden z dawnych słupów przygotowanych dla trolejbusów. Drugi podobny obiekt, znajdujący się wcześniej przy Wałach Jagiellońskich, został podczas budowy buspasa przeniesiony do Exploseum, będącego filią Muzeum Okręgowego w Bydgoszczy.
Odkryte podczas remontu szyny są więc kolejnym materialnym śladem ponad 130-letniej historii bydgoskiej komunikacji miejskiej i przypomnieniem, jak na przestrzeni kolejnych dekad zmieniał się transport publiczny w mieście.
