Badania eksperymentalne, innowacje technologiczne i realne wdrożenia – tak w skrócie można opisać działalność Sekcji Badawczej Koła Naukowego Inżynierów Transportu Publicznego Politechniki Poznańskiej. To grupa studentów, którzy nie tylko rozwijają konstrukcję własnej lokomotywy w ramach projektu PUTrain, lecz także prowadzą analizy mające bezpośrednie znaczenie dla jakości transportu publicznego i życia mieszkańców miast.
Badania hałasu tramwajowego: początek szerokiego projektu
Jednym z najnowszych przedsięwzięć Sekcji są pomiary hałasu pass-by wybranych typów tramwajów, przeprowadzone we wrześniu 2025 roku na jednej z poznańskich tras tramwajowych. Badania te stanowią część kompleksowego projektu oceny wpływu modernizacji torowisk na poziom hałasu generowanego przez pojazdy szynowe.
Analizy prowadzone są na odcinku, który wcześniej – w 2022 roku – poddano pomiarom wyjściowym przed rozpoczęciem robót budowlanych. Po modernizacji toru, obejmującej zmianę technologii jego konstrukcji oraz zwiększenie prędkości eksploatacyjnych tramwajów, studenci wrócili na miejsce, by ocenić, jak inwestycja wpłynęła na środowisko akustyczne. Uzyskane wyniki zostaną zestawione z wcześniejszymi danymi, co pozwoli ocenić skuteczność modernizacji.
Tematyka ta ma duże znaczenie społeczne. Hałas tramwajowy – zwłaszcza impulsowy, pojawiający się np. podczas jazdy po łukach czy przejazdu przez rozjazdy – jest przez mieszkańców odbierany jako bardziej uciążliwy niż równomierny hałas drogowy. Badania Sekcji, realizowane w warunkach rzeczywistych, mogą więc przyczynić się do lepszego planowania inwestycji i zmniejszenia dyskomfortu akustycznego w miastach.
PUTrain – innowacja doceniona na arenie międzynarodowej
Sekcja Badawcza działa także na styku diagnostyki technicznej i inżynierii systemów. Studenci opracowali kompleksowy system monitorowania stanu układu napędowego lokomotywy PUTrain w skali 1:5,5. W pojeździe zamontowano czujniki drgań, a autorskie algorytmy pozwalają na bieżąco oceniać stan przekładni i silników.
Projekt uzyskał dofinansowanie w programie Ministerstwa Edukacji i Nauki „Studenckie Koła Naukowe Tworzą Innowacje” i został wyróżniony podczas międzynarodowych zawodów Railway Challenge 2024. To właśnie dzięki temu systemowi drużyna zdobyła trzecie miejsce w kategorii innowacja, a cała lokomotywa również uplasowała się na podium klasyfikacji generalnej.
Redukcja hałasu tocznego
Kolejnym projektem Sekcji było opracowanie technicznych metod ograniczenia hałasu tocznego zestawów kołowych w konkurencji Noise zawodów Railway Challenge. Aby zmniejszyć masę i jednocześnie stworzyć przestrzeń do eksperymentów, w kołach lokomotywy wykonano otwory, które następnie wypełniono elementami z poliamidu. Przeprowadzone badania wykazały redukcję poziomu hałasu o około 2 dB.
To przykład, jak studenci łączą wiedzę inżynierską, kreatywność i realne testy, aby rozwijać projekty odpowiadające na aktualne wyzwania transportu szynowego.
Interdyscyplinarna przestrzeń do rozwoju młodych inżynierów
Działalność Sekcji Badawczej wykracza poza pojedyncze projekty. Studenci rozwijają kompetencje w obszarach diagnostyki, wibroakustyki, eksploatacji taboru kolejowego i inżynierii systemów. Osoby należące do Koła, również z innych kierunków, mają możliwość pracy z realnymi pojazdami, wykonywania pomiarów w terenie i prowadzenia badań w warunkach zbliżonych do przemysłowych.
Efekty prac Sekcji często stają się podstawą prac dyplomowych dotyczących konstrukcji, diagnostyki czy eksploatacji pojazdów szynowych, co pozwala studentom łączyć teorię z praktyką. Koło wspiera młodych inżynierów w rozwijaniu innowacyjności i podejścia systemowego – cech kluczowych dla przyszłych specjalistów branży.
Autor:
Michał Strzelczyk
Koło Naukowe Inżynierów Transportu Publicznego
Politechnika Poznańska
