Pasażerowie komunikacji miejskiej w Norymberdze otrzymają nietypową rekompensatę za utrudnienia spowodowane falą upałów. Władze przewoźnika VAG Nürnberg zdecydowały, że przez dwa dni wszystkie przejazdy tramwajami będą bezpłatne. To gest wobec mieszkańców, którzy przez ostatnie tygodnie musieli mierzyć się z ograniczeniami w kursowaniu pojazdów wywołanymi wysokimi temperaturami.
Problemy rozpoczęły się pod koniec czerwca, gdy ekstremalne upały doprowadziły do uszkodzeń infrastruktury torowej. Wysoka temperatura sprawiła, że bitumiczna masa wypełniająca szczeliny przy szynach zaczęła mięknąć i tracić swoje właściwości. Przejeżdżające tramwaje wyciągały lepki materiał z fug, co prowadziło do zanieczyszczenia zarówno torowiska, jak i elementów jezdnych pojazdów. W efekcie przewoźnik był zmuszony do czasowego wyłączenia z eksploatacji części sieci tramwajowej.
Dwa dni darmowych przejazdów
Podczas prezentacji wyników finansowych spółki za 2025 rok przedstawiciele VAG ogłosili, że w sobotę 18 lipca oraz w niedzielę 19 lipca wszyscy pasażerowie będą mogli korzystać z tramwajów bez konieczności kupowania biletów. Promocja obejmie wyłącznie komunikację tramwajową – nie dotyczy autobusów ani metra.
Prezes zarządu VAG, Tim Dahlmann-Resing, przeprosił mieszkańców za utrudnienia, podkreślając, że bezpłatne przejazdy mają stanowić symboliczną formę zadośćuczynienia za problemy, z jakimi pasażerowie musieli zmierzyć się w ostatnich tygodniach.
Sieć wraca do normalnego funkcjonowania
Przewoźnik poinformował, że niemal cała sieć tramwajowa ponownie funkcjonuje zgodnie z rozkładem jazdy. Do pełnego przywrócenia ruchu pozostaje jeszcze odcinek pomiędzy Dworcem Głównym a Tiergarten. Według zapowiedzi ma on zostać ponownie uruchomiony 15 lipca. Oznaczałoby to powrót do pełnej oferty przewozowej.
Nowe procedury na kolejne fale upałów
Doświadczenia z ostatnich tygodni skłoniły VAG do opracowania nowych procedur reagowania na ekstremalne temperatury. Spółka wdrożyła system wczesnego ostrzegania, który pozwoli szybciej identyfikować zagrożone odcinki torowisk.
W czasie upałów infrastruktura będzie monitorowana ze zwiększoną częstotliwością. W razie potrzeby pracownicy będą schładzać miejsca szczególnie narażone na deformacje poprzez posypywanie bitumicznej masy piaskiem lub wapnem. Jeżeli takie działania okażą się niewystarczające, przewoźnik przewiduje możliwość wcześniejszego wyłączania najbardziej zagrożonych odcinków z eksploatacji, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń.
Możliwa zmiana technologii
VAG zleciła również przygotowanie ekspertyzy, która ma odpowiedzieć na pytanie, czy stosowana obecnie masa bitumiczna powinna zostać zastąpiona materiałem lepiej przystosowanym do coraz częstszych i dłuższych fal upałów.
Rosnące temperatury stają się bowiem coraz większym wyzwaniem dla zarządców infrastruktury tramwajowej w Europie. W ostatnich tygodniach podobne problemy wystąpiły m.in. w Lipsku, gdzie również doszło do poważnych zakłóceń w ruchu tramwajów spowodowanych uszkodzeniami infrastruktury podczas rekordowych upałów.
Straty liczone w setkach tysięcy euro
Usunięcie skutków awarii będzie kosztowne. VAG szacuje, że wydatki związane z naprawą infrastruktury oraz ograniczeniami w ruchu wyniosą co najmniej kilkaset tysięcy euro. Dokładna wartość strat nie jest jeszcze znana.
Na około 40-kilometrowej sieci tramwajowej konieczne będzie ponowne wypełnienie uszkodzonych szczelin przy szynach. Prace mają zostać zakończone przed nadejściem zimy. Dzięki temu można zapobiec przedostawaniu się wody do konstrukcji torowiska i powstawaniu kolejnych uszkodzeń podczas mrozów.
Decyzja o wprowadzeniu darmowych przejazdów pokazuje, że przewoźnicy coraz częściej stawiają nie tylko na usuwanie skutków awarii, ale również na odbudowę zaufania pasażerów. Jednocześnie wydarzenia w Norymberdze są kolejnym sygnałem, że zmiany klimatyczne stają się realnym wyzwaniem dla funkcjonowania miejskiego transportu szynowego. Wymusza to poszukiwanie nowych technologii i bardziej odpornych materiałów wykorzystywanych przy budowie torowisk.
