DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS, Prostějov, Republika Czeska) prezentuje na największych targach techniki kolejowej i transportowej InnoTrans 2026 w Berlinie swoje rozwiązania dla infrastruktury kolejowej, transportu miejskiego i kolei specjalnych. Oprócz rozjazdów do linii dużych prędkości i konstrukcji torowych pokaże także urządzenie własnej konstrukcji, które rejestruje dynamiczną odpowiedź przejeżdżających pojazdów. Technologia otwiera drogę do zaawansowanej diagnostyki, utrzymania predykcyjnego i dalszego rozwoju autonomicznych rozjazdów.
Premiera na targach InnoTrans: Czujnik diagnostyczny do autonomicznego monitorowania rozjazdów opracowany przez DTVS
Nowe urządzenie opracowane przez DTVS rejestruje dynamiczną odpowiedź przejeżdżającego pojazdu szynowego. Łączy czujnik odkształcenia względnego, przyspieszenia i temperatury z własną jednostką analizującą. Czujnik jest mocowany w otworze w środniku szyny o standardowej średnicy, stosowanym na przykład w połączeniach łubkowych szyn, i w razie potrzeby można go łatwo zdemontować.
Urządzenie znajdzie zastosowanie w następujących obszarach:
- Detekcja pojazdu w obrębie rozjazdu;
- Pomiar prędkości i kierunku jazdy;
- Pomiar obciążenia przejeżdżającego taboru;
- Wykrywanie uszkodzonych kół (płaskie miejsca, nieokrągłość);
- Inteligentna diagnostyka rozjazdów.
-Urządzenie rozpoznaje przejazd pojazdu oraz określa jego prędkość i kierunek jazdy. Dalszy rozwój zmierza w kierunku pomiaru obciążenia przejeżdżającego taboru, wykrywania wad kół, takich jak płaskie miejsca czy nieokrągłość, a przede wszystkim inteligentnej diagnostyki rozjazdów. Pozwoli ona na bieżąco monitorować ich rzeczywisty stan i w odpowiednim czasie ostrzegać o zmianach, które mogą sygnalizować potrzebę kontroli lub utrzymania – wyjaśnia praktyczne zastosowanie nowo opracowanego czujnika Lukáš Raif, kierownik działu technicznego DTVS.
Technologia została już zweryfikowana w zakresie detekcji pojazdu oraz pomiaru prędkości i kierunku jazdy na szybkich rozjazdach tramwajowych typu kolejowego w sieci Dopravní podnik města Brna, a także w ramach funkcjonalnego prototypu detektora rozprucia dla krzyżownic z ruchomym dziobem na stacji kolejowej Pardubice. DTVS przygotowuje obecnie instalację urządzenia w rozjazdach testowych na stacjach Červenka i Grygov w sieci Správy železnic oraz na stacji Piešťany na Słowacji w celu weryfikacji proponowanego rozwiązania inteligentnej diagnostyki. Testy mają pomóc w dopracowaniu jednostki analizującej i rozszerzeniu zastosowania urządzenia o kolejne funkcje diagnostyczne.
-InnoTrans to miejsce, w którym spotykają się czołowi światowi producenci i gdzie wyraźnie widać, w jakim kierunku rozwija się transport kolejowy oraz jakie pojawiają się nowe trendy. Chcemy pokazać, że DTVS należy do tej czołówki nie tylko dzięki jakości produkcji i doświadczeniu naszych pracowników, lecz także dzięki własnym badaniom i rozwojowi. Dlatego obok rozjazdów do linii dużych prędkości po raz pierwszy prezentujemy również nową technologię, która pozwoli nam pozyskiwać cenne dane bezpośrednio z rozjazdów poddawanych obciążeniom eksploatacyjnym. To właśnie one stanowią podstawę inteligentnej diagnostyki, utrzymania predykcyjnego i przyszłej autonomicznej oceny stanu rozjazdów – mówi Marek Smolka, dyrektor generalny DTVS.
DTVS należy do tradycyjnych europejskich producentów rozjazdów i konstrukcji torowych. Produkty projektowane i wytwarzane w Prostějovie są dziś dostarczane do ponad 35 krajów na całym świecie. Na najważniejszych światowych targach techniki transportowej DTVS zaprezentuje rozwiązania dla kolei, linii tramwajowych i metra, zakładów przemysłowych i logistycznych, a także specjalnych, wymagających technicznie systemów szynowych. Ważną częścią prezentacji będą rozjazdy do linii dużych prędkości, których rozwój i produkcja stawiają wyjątkowo wysokie wymagania w zakresie precyzji, bezpieczeństwa i długoterminowej niezawodności.
Rozwiązania na miarę dla wymagających linii
Dzięki własnym kompetencjom konstrukcyjnym, badaniom i rozwojowi zakład produkujący rozjazdy w Prostějovie może, oprócz standardowego asortymentu, przygotowywać także nietypowe rozwiązania zgodnie ze specyfikacją techniczną klienta i konkretnymi uwarunkowaniami przestrzennymi linii. Na targach InnoTrans zaprezentuje więc nie tylko poszczególne produkty, lecz cały łańcuch czeskiego know-how – od projektu konstrukcji, poprzez produkcję i kontrolę jakości, aż po testowanie oraz dalszy rozwój i innowacje produktów na podstawie danych eksploatacyjnych.
„Potrafimy elastycznie dostosować się zarówno do wymagań technicznych, jak i terminowych. Oprócz standardowych konstrukcji przygotowujemy również rozwiązania dla linii wąskotorowych i kolei zębatych, a także inne projekty na zamówienie”, dodaje Marek Smolka.
I podkreśla:
-Nasze rozwiązania dostarczyliśmy już do 35 krajów świata, w tym do Australii, Brazylii i Kanady. Do najważniejszych rynków należą Niemcy – jesteśmy certyfikowanym dostawcą DB InfraGO AG, dla którego w tym roku produkujemy na przykład ponad 900 opornic. Kolejnym interesującym projektem referencyjnym w Niemczech jest właśnie zakończony trzyletni projekt, w ramach którego dostarczyliśmy 38 konstrukcji rozjazdowych do zajezdni Langwasser metra w Norymberdze. Certyfikowane komponenty produkujemy również dla brytyjskiej sieci kolejowej Network Rail, a w tym roku po ośmiu latach powróciliśmy na rynek turecki z rozjazdami i skrzyżowaniami torów dla metra w Stambule. Eksport odgrywa dla nas coraz ważniejszą rolę, a InnoTrans jest miejscem, w którym możemy zaprezentować nasze techniczne know-how, elastyczność produkcyjną i terminową oraz zdolność dostarczania wysokiej jakości rozwiązań na miarę nawet dla najbardziej wymagających klientów.
