PESA Bydgoszcz i czeska Škoda Transportation złożyły oferty w przetargu na dostawę 20 nowych, niskopodłogowych tramwajów dla Gdańska. Pojazdy mają obsługiwać między innymi planowaną trasę Gdańsk Południe–Wrzeszcz. Oferta PESA nieznacznie przekracza budżet przygotowany przez zamawiającego, natomiast propozycja Škody jest od niego wyższa o ponad 100 mln zł.
Postępowanie prowadzą Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Miejska spółka przeznaczyła na realizację zamówienia nieco ponad 516 mln zł brutto. PESA Bydgoszcz wyceniła dostawę pojazdów na blisko 524 mln zł, natomiast oferta czeskiej Škody wynosi około 645 mln zł brutto.
Przed zamawiającym znajduje się teraz etap analizy i oceny złożonych propozycji. Najtańsza oferta przekracza zabezpieczony budżet o około 8 mln zł.
Drugie podejście do zakupu tramwajów
To kolejne postępowanie dotyczące zakupu nowych tramwajów dla Gdańska. Pierwszy przetarg został unieważniony z powodu cen znacznie przewyższających możliwości finansowe miejskiej spółki.
Poprzednie zamówienie obejmowało dostawę 35 tramwajów. Złożone wówczas oferty przekraczały łącznie 1,7 mld zł, co było kwotą znacznie wyższą od budżetu zaplanowanego przez GAiT.
– Powtórzenie przetargu okazało się słuszną decyzją i jesteśmy pozytywnie zaskoczeni złożonymi ofertami. Dostaliśmy dwie propozycje nowoczesnych pojazdów spełniające wszystkie nasze oczekiwania – powiedział Maciej Lisicki, prezes Gdańskich Autobusów i Tramwajów.
W ponowionym postępowaniu ograniczono podstawowy zakres zamówienia do 20 pojazdów.
Tramwaje dla trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz
Zakup pojemnych tramwajów jest związany z planowaną budową trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz, która ma połączyć dzielnice Piecki-Migowo i Wrzeszcz Górny.
Nowe pojazdy mają mieć od 45 do 47 metrów długości i pomieścić ponad 300 pasażerów. Będą więc znacznie pojemniejsze od tramwajów kursujących obecnie po gdańskiej sieci. W każdym pojeździe znajdzie się również blisko 100 miejsc siedzących.
Wszystkie drzwi mają być podwójne i dostępne z poziomu niskiej podłogi, co ułatwi korzystanie z komunikacji osobom o ograniczonej mobilności, pasażerom poruszającym się na wózkach, seniorom oraz osobom podróżującym z dziećmi.
Tramwaje zostaną wyposażone w automatyczną klimatyzację, gniazda USB-A i USB-C oraz rozbudowany system informacji pasażerskiej. W każdym pojeździe ma zostać zamontowanych 17 ekranów prezentujących informacje dotyczące podróży.
Zaawansowany system antykolizyjny
Ze względu na przebieg nowej trasy przez obszary zwartej zabudowy miejskiej tramwaje mają zostać wyposażone w nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo.
Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia będzie zaawansowany system antykolizyjny. Ma on wykorzystywać kamery, radar oraz laserowe czujniki do monitorowania otoczenia pojazdu i wykrywania potencjalnych zagrożeń.
Rozwiązanie ma wspierać motorniczego podczas jazdy oraz ograniczać ryzyko zderzenia z innymi pojazdami, pieszymi lub przeszkodami znajdującymi się na torowisku.
Wieloletnia gwarancja i szkolenia pracowników
Dostarczone tramwaje objęte będą wieloletnią gwarancją. W ramach realizacji umowy producent zobowiąże się do przeprowadzenia szkoleń dla ponad 60 pracowników.
Program szkoleniowy obejmie personel techniczny, motorniczych oraz przyszłych instruktorów jazdy. Ma to umożliwić sprawne wdrożenie nowych pojazdów do eksploatacji oraz przygotowanie zaplecza do ich bieżącej obsługi i utrzymania.
Zakup tramwajów ma zostać sfinansowany z preferencyjnej pożyczki pochodzącej ze środków Unii Europejskiej. Finansowanie zostanie udzielone przez Bank Gospodarstwa Krajowego w ramach Krajowego Planu Odbudowy.
