Dwie firmy ubiegają się o dostarczenie Tramwajom Warszawskim do 160 nowych tramwajów. Spółka właśnie otworzyła założone w przetargu oferty. Ten rozpisany został na dostawę maksymalnie 64 pojazdów jednokierunkowych i 96 dwukierunkowych. Zamówienie podstawowe obejmuje 20 tramwajów jednokierunkowych.
Do przetargu na dostawę tramwajów dla Warszawy ubiegają się dwie firmy: Škoda Transportation oraz Hyundai Rotem Company. Pierwszy producent zaoferował cenę jednostkową za tramwaj jednokierunkowy 21 152 000,00 zł/netto (zamówienie podstawowe i w opcji) oraz 22 282 000,00 zł netto za tramwaj dwukierunkowy.
Drugi oferent wycenił zamówienie na 21 960 000,00 zł netto za tramwaj jednokierunkowy w zamówieniu podstawowym i 20 423 260,00 zł netto w opcji oraz 21 036 965,00 zł netto za tramwaj dwukierunkowy).
Jak informują Tramwaje Warszawskie, na tym etapie postępowania ceny nie są ostateczne.
Dostawy będą rywalizować ceną
– Przetarg ma charakter ramowy, co oznacza, że zakup nowych pojazdów jest dwuetapowy. W pierwszym kroku (w przetargu w celu zawarcia umowy ramowej) dokonamy oceny ofert oraz kwalifikacji potencjalnych wykonawców w oparciu o szereg kryteriów – czytamy w komunikacie Tramwajów Warszawskich.
Umowy ramowe TW podpiszą z dwiema spółkami na okres 48 miesięcy. W tym czasie przewoźnik podpisze z jednym dostawcą umowę wykonawczą. Wygra ten, który zaoferuje najkorzystniejszą cenę.
Dostawa tramwajów – terminy
– Producent będzie miał 28 miesięcy na dostawę tramwajów z zamówienia podstawowego, licząc od dnia zawarcia umowy wykonawczej – informują Tramwaje Warszawskie.
Pierwsze dwa pojazdy zwycięzca przetargu dostarczy przed upływem 24 miesięcy.
– Na uruchomienie opcji będziemy mieli odpowiednio 76 miesięcy dla tramwajów jednokierunkowych i 66 miesięcy dla tramwajów dwukierunkowych – czytamy w komunikacie.
Tramwaje na sprawdzonych platformach
Tramwaje dla Warszawy będą miały maksymalnie 33 m długości. To wymiar optymalny dla istniejącej w stolicy infrastruktury i specyfiki organizacji transportu. Jak podkreśla zamawiający, pojazdy muszą być oparte na sprawdzonych platformach producentów. Nie będą więc budowane od zera.
– Wzięliśmy pod uwagę głosy podróżnych i w porozumieniu z Zarządem Transportu Miejskiego zwiększyliśmy wymagania w zakresie liczby miejsc siedzących dla pasażerów. Od przyszłych dostawców oczekujemy przynajmniej 42 miejsc siedzących w tramwaju dwukierunkowym i 56 miejsc w tramwaju jednokierunkowym – dodaje spółka Tramwaje Warszawskie.
Nowe pojazdy będą miały skrętne wózki, system antykolizyjny i system wsparcia motorniczego.
