Rusza pierwszy etap jednego z największych pakietów inwestycji komunikacyjnych w Gdańsku. Prace obejmą modernizację sieci trakcyjnej w rejonie skrzyżowania ulic 3 Maja i Nowe Ogrody. Potrwają od 11 kwietnia do 7 czerwca. To początek szeroko zakrojonych działań w Śródmieściu, których łączna wartość sięga około 130 mln zł.
Miasto rozpoczyna realizację zapowiadanego wcześniej programu modernizacji infrastruktury transportowej. Jak podkreśliła prezydent Aleksandra Dulkiewicz, jest to największy tego typu projekt od czasu przygotowań do UEFA Euro 2012.
Inwestycje podzielono na dwa główne obszary – Gdańsk Południe i Śródmieście. Obejmują one kompleksową modernizację torowisk, sieci trakcyjnej, mostów, estakad oraz infrastruktury towarzyszącej. Harmonogram prac zaplanowano tak, aby możliwe było ich równoległe prowadzenie przy minimalizacji utrudnień.
Kluczowy etap przed przebudową Huciska
Pierwsze roboty mają charakter przygotowawczy, ale ich znaczenie jest strategiczne. Modernizacja sieci trakcyjnej umożliwi skierowanie ruchu tramwajowego przez ul. 3 Maja w czasie przyszłej przebudowy węzła Hucisko – jednego z najbardziej obciążonych punktów komunikacyjnych w mieście, gdzie w godzinach szczytu kursuje ponad 50 tramwajów na godzinę.
Za realizację zadania odpowiada spółka BDF System, wyłoniona w przetargu. Koszt prac wynosi około 2,2 mln zł, a zakres obejmuje wymianę blisko 2 kilometrów sieci trakcyjnej.
Harmonogram prac i organizacja robót
Roboty zostały podzielone na etapy:
- 11–12 kwietnia – montaż rozjazdu nakładkowego i wprowadzenie komunikacji zastępczej,
- 11–17 kwietnia – demontaż istniejącej sieci trakcyjnej,
- 14 kwietnia – 15 maja – renowacja słupów trakcyjnych,
- początek maja – montaż nowej sieci,
- początek czerwca – demontaż rozjazdu i przywracanie docelowej organizacji ruchu.
Zakończenie prac i pełne wznowienie ruchu zaplanowano na 8 czerwca.
Równolegle prowadzone są prace utrzymaniowe na wiadukcie w ciągu ul. Hucisko, obejmujące m.in. naprawę chodników i nawierzchni jezdni.
Remont oznacza istotne zmiany dla pasażerów komunikacji miejskiej. Największe utrudnienia wystąpią w weekendy związane z montażem i demontażem rozjazdu.
Zmodyfikowane zostaną trasy linii tramwajowych 10 i 12, a ich funkcję częściowo przejmą autobusy zastępcze T10 i T12. Dodatkowo:
- zawieszone zostaną linie 4 i 11,
- zmiany obejmą także linie 2, 10 i 12,
- uruchomione zostaną linie zastępcze 90 i 92.
Na części odcinków – między przystankami Powstańców Warszawskich–Hucisko oraz Węzeł Groddecka–Urząd Miejski – nie będzie komunikacji zastępczej. Miasto wskazuje jednak, że są to krótkie fragmenty możliwe do pokonania pieszo.
Bilety zachowują ważność
Władze miasta uspokajają pasażerów – zarówno bilety okresowe, jak i jednorazowe zachowują ważność mimo przesiadek wymuszonych zmianami w organizacji ruchu. Podróż można kontynuować bez konieczności ponownego kasowania biletu, o ile odbywa się ona w tym samym kierunku.
Miasto stawia również na szeroką kampanię informacyjną. W dniach 10–14 kwietnia w kluczowych lokalizacjach pojawią się punkty informacyjne – m.in. przy przystanku Warneńska, na pętli Siedlce oraz w rejonie Dworca Głównego.
Na miejscu dyżurować będą pracownicy miejskich jednostek, którzy udzielą informacji o zmianach w komunikacji, przesiadkach i alternatywnych trasach.
Jak podkreśla dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku, Łukasz Kłos, działania mają ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców. Jednocześnie miasto zachęca do korzystania z alternatywnych form transportu, w tym roweru miejskiego MEVO.
Skala inwestycji i długofalowe efekty
Rozpoczynający się remont to dopiero pierwszy krok w realizacji szerokiego programu modernizacji infrastruktury transportowej Gdańska. Skala inwestycji oraz ich skoordynowanie mają pozwolić na skrócenie czasu utrudnień i uniknięcie wielokrotnego zamykania tych samych odcinków w przyszłości.
Choć najbliższe tygodnie oznaczają utrudnienia dla mieszkańców, władze miasta przekonują, że efektem będzie bardziej wydajny, bezpieczny i nowoczesny system komunikacji w centrum Gdańska.
