Remont sześciu historycznych tramwajów typów T3 i T4, należących do praskiego przewoźnika DPP, przebiega zgodnie z harmonogramem. Do centralnych warsztatów przedsiębiorstwa komunikacyjnego w Brnie trafiły dziś dwa kolejne wagony przeznaczone do kompleksowej renowacji. Jednocześnie do Pragi wracają pierwsze dwa odnowione tramwaje T3, które po dziesięciu miesiącach prac są gotowe do dalszej eksploatacji.
Projekt realizowany jest w ramach współpracy pomiędzy przedsiębiorstwami transportu publicznego z Pragi i Brna. Dla brneńskich warsztatów to nie tylko ważne zlecenie, ale także okazja do rozwijania specjalistycznych kompetencji rzemieślniczych związanych z remontem historycznego taboru.
Jak podkreśla Miloš Havránek, prezes Towarzystwa Transportu Publicznego w Brnie, tego typu zamówienia pozwalają wzmacniać potencjał warsztatów. Jednocześnie wspierają zachowanie dziedzictwa technicznego dla przyszłych pokoleń. Zgodnie z planem cały projekt renowacji sześciu wagonów ma zakończyć się pod koniec 2027 roku.
Szeroki zakres prac
Zakres prac przy pierwszych dwóch tramwajach był bardzo szeroki. W Brnie przeprowadzono pełną renowację nadwozi, wnętrz, instalacji kablowych oraz powłok lakierniczych. Z kolei strona praska dostarczyła odnowione podwozia oraz wyposażenie elektryczne. Dla pracowników centralnych warsztatów w Brnie nie było to pierwsze spotkanie z tego typu konstrukcją — wcześniej zajmowali się zarówno bieżącym utrzymaniem tramwajów T3, jak i remontem wagonu nr 1525, który znajduje się w brneńskiej kolekcji pojazdów retro.
Dwa kolejne wagony, które trafiły dziś do Brna, są w stanie zbliżonym do pierwszej pary. Dlatego przewiduje się podobny czas ich remontu. Zespół DPMB powinien zakończyć prace wiosną. Ze względu na wiek pojazdów część elementów trzeba będzie kupić, odnowić lub wykonać od podstaw. W cały proces zaangażowanych jest około 50 pracowników reprezentujących różne specjalności.
Zadowolenia ze współpracy nie kryją również przedstawiciele praskiego przewoźnika. Petr Malík, szef jednostki Pojazdów Historycznych DPP, podkreśla, że jakość prac wykonanych przy pierwszych dwóch wagonach jest bardzo wysoka. Dzięki temu zabytkowe tramwaje wracają do Pragi w stanie, który pozwoli im jeszcze przez wiele lat kursować na liniach nostalgicznych.
Wartość projektu
Całkowita wartość projektu wynosi 59,98 mln CZK bez VAT. Jego celem jest kompleksowa odbudowa historycznej floty DPP, tak aby wagony mogły dalej obsługiwać pasażerów na nostalgicznej linii nr 23 oraz być wykorzystywane jako pojazdy turystyczne podczas przejazdów komercyjnych. Dzięki tej inwestycji charakterystyczne czeskie tramwaje T3 i T4 pozostaną żywą częścią miejskiego transportu, przypominając o historii komunikacji publicznej w Pradze.
