W zajezdni tramwajowej Franowo odbyło się posiedzenie Komisji Transportu Rady Miasta Poznania. W jego trakcie omówiono bieżący stan oraz plany rozwoju taboru poznańskiego MPK. Spotkanie było okazją do zaprezentowania strategii modernizacji transportu publicznego oraz działań mających na celu poprawę jakości usług przewozowych w mieście.
Aktualnie MPK Poznań dysponuje 229 tramwajami, z czego 147 to pojazdy niskopodłogowe, a 82 – wysokopodłogowe. Jeszcze w przyszłym roku sytuacja ta ulegnie znaczącej zmianie – zaplanowano całkowite wycofanie tramwajów wysokopodłogowych z ruchu.
Jednym z kluczowych elementów rozwoju floty będzie dostawa 30 nowych tramwajów Moderus Gamma, zakupionych ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Ich dostarczenie ma nastąpić do połowy 2026 roku. Równolegle, już od września br., planowane jest stopniowe wprowadzanie do ruchu 24 używanych, niskopodłogowych tramwajów sprowadzonych z niemieckiego Bonn. Zaprezentowany podczas posiedzenia jeden z tych pojazdów wzbudził pozytywne opinie – zarówno pod względem wizualnym, jak i technicznym.
MPK zapowiedziało także ogłoszenie nowego przetargu na zakup kolejnych 10 nowoczesnych tramwajów, z opcją rozszerzenia zamówienia o dodatkowe 20 sztuk. Oprócz inwestycji w nowy tabor, MPK kontynuować będzie sukcesywne naprawy główne oraz modernizacje już eksploatowanych pojazdów.
Podczas spotkania zaprezentowano również politykę taborową dla transportu autobusowego, której głównymi celami są rozwój floty zeroemisyjnej oraz sukcesywne obniżanie średniego wieku pojazdów.
Członkowie Komisji mieli również okazję zapoznać się z nowoczesnymi systemami sterowania i zarządzania taborem wdrożonymi na terenie zajezdni Franowo. Poruszono również temat sytuacji kadrowej w MPK. W ciągu ostatnich dwóch lat wzrosły wynagrodzenia dla kierowców i motorniczych, a organizowane cyklicznie kursy przynoszą efekty – liczba wakatów systematycznie spada. Jeszcze kilka lat temu brakowało około 100 kierowców, obecnie liczba ta zmniejszyła się do około 80 osób.
