Ustępujący Prezydent Miasta Krakowa wydał decyzję środowiskową dla inwestycji pn. „Budowa linii tramwajowej KST na odcinku Os. Krowodrza Górka – Azory”. To jeden z kluczowych projektów komunikacyjnych planowanych w północno-zachodniej części miasta. Nowa trasa ma poprawić dostępność transportową osiedla Azory oraz usprawnić połączenia tramwajowe z centrum Krakowa i pozostałymi dzielnicami.
Planowana linia połączy istniejącą pętlę tramwajową „Krowodrza Górka” z nową pętlą „Azory”, która ma powstać w rejonie skrzyżowania ulic Weissa i Jaremy. Trasa będzie dwutorowa i zostanie poprowadzona w rejonie ulic Opolskiej oraz Weissa. W ramach zadania przewidziano również budowę tzw. trójkąta torowego przy skrzyżowaniu ul. Opolskiej z ul. Weissa oraz odcinka torowiska prowadzącego w kierunku północnym, do okolic linii kolejowej Kraków Mydlniki – Kraków Batowice.
Inwestycja obejmie nie tylko budowę nowej infrastruktury tramwajowej, ale także szeroką przebudowę układu drogowego. Prace zaplanowano m.in. na ul. Opolskiej oraz na sąsiednich skrzyżowaniach z ulicami Weissa, Różyckiego, Mehoffera, Łokietka i Batalionu „Skała” AK. Przebudowane mają zostać również ulice Jaremy i Chełmońskiego. Projekt przewiduje ponadto budowę nowego łącznika drogowego między ulicami Różyckiego i Chełmońskiego.
Rozbudowa infrastruktury towarzyszącej
Ważnym elementem przedsięwzięcia będzie rozbudowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Wzdłuż planowanej trasy powstaną nowe chodniki, drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe oraz zjazdy i wjazdy do posesji. Łączna długość nowego układu torowego wyniesie około 4,6 km, natomiast długość budowanych i przebudowywanych dróg to około 3,4 km.
Projekt zakłada także przebudowę sieci infrastruktury technicznej, w tym magistrali wodociągowej oraz sieci ciepłowniczej. Przy ul. Opolskiej zaplanowano budowę parkingu Park&Ride, który ma mieć trzy poziomy użytkowe i pomieścić około 205 samochodów, w tym pojazdy osób z niepełnosprawnościami. Przewidziano również infrastrukturę dla rowerów.
Decyzja środowiskowa określa wymagania związane z ochroną środowiska podczas realizacji inwestycji. Wykonawca będzie zobowiązany m.in. do ograniczania hałasu i emisji pyłu, zabezpieczenia pobliskiej zieleni oraz prowadzenia prac pod nadzorem przyrodniczym i archeologicznym. Wzdłuż części trasy mają powstać ekrany akustyczne, które ograniczą oddziaływanie hałasu na mieszkańców.
Wydanie decyzji środowiskowej to jeden z istotnych etapów przygotowania inwestycji do realizacji. Miasto podkreśla, że budowa linii tramwajowej na Azory ma zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego, poprawić obsługę komunikacyjną tej części Krakowa oraz stworzyć mieszkańcom wygodniejsze połączenie z pozostałymi rejonami miasta.
