Od 5 października tramwaje ponownie pojadą ulicami Basztową, Dunajewskiego i Podwale, a także ul. Grzegórzecką. To ważny etap przywracania pełnego ruchu komunikacji miejskiej w centrum Krakowa. Zakończenie prac w tych lokalizacjach nie oznacza jednak końca remontów – roboty będą kontynuowane m.in. na Karmelickiej i Starowiślnej, a w październiku drogowcy zajmą się również torowiskiem w rejonie Wawelu.
Powrót tramwajów na I obwodnicę oraz ul. Grzegórzecką oznacza odtworzenie dwóch istotnych ciągów komunikacyjnych w śródmieściu. W ostatnich tygodniach miasto prowadziło tam szeroki zakres prac obejmujących nie tylko torowiska, ale także jezdnie, chodniki i elementy infrastruktury technicznej.
Grzegórzecka z nowym torowiskiem
Jedną z większych tegorocznych inwestycji był remont ul. Grzegórzeckiej. W trakcie robót wykonawca odkrył, że stan torowiska jest gorszy, niż zakładano przed rozpoczęciem prac.
Konieczna okazała się m.in. wymiana szyn, naprawa uszkodzonych elementów betonowych konstrukcji oraz usunięcie problemów związanych z kanałami technicznymi i odwodnieniem w rejonie wiaduktu kolejowego.
Przy okazji miasto odnowiło także nawierzchnię drogi dla rowerów i pasa ruchu samochodowego. Zmiany objęły również perony autobusowo-tramwajowe przy Hali Targowej.
Nowe torowisko ma poprawić płynność i komfort przejazdu tramwajów, ograniczyć hałas oraz zmniejszyć ryzyko awarii i kolejnych doraźnych napraw.
Tramwaje wrócą pod Bagatelę, ale jeszcze nie na Karmelicką
5 października tramwaje ponownie pojadą w rejon Teatru Bagatela i wzdłuż Plant. Nie oznacza to jednak zakończenia remontu ul. Karmelickiej.
Prace w tej części miasta będą kontynuowane, dlatego tramwaje nadal nie wjadą na samą Karmelicką. Zakończenie całego kontraktu miasto planuje na koniec stycznia 2027 roku.
W rejonie Teatru Bagatela pozostaną również czasowe zmiany dla pieszych i rowerzystów. Część przejść będzie zastępowana rozwiązaniami tymczasowymi, a droga rowerowa w rejonie ulic Podwale i Dunajewskiego pozostanie wyłączona na czas robót.
Duża modernizacja Starowiślnej w 2027 roku
Kolejne ważne zadanie dotyczy ul. Starowiślnej. Obecnie prowadzone są tam prace przy infrastrukturze podziemnej oraz remonty chodników. Ten etap potrwa do końca 2026 roku.
Znacznie większy zakres robót miasto zaplanowało na 2027 rok. Wtedy przebudowana zostanie konstrukcja ulicy, a istniejące torowisko tramwajowe zastąpi nowe. Remont obejmie również jezdnię oraz pozostałe elementy infrastruktury podziemnej.
Prace mają objąć odcinek od ul. Dietla, przez skrzyżowania z Miodową, Dajwór, Przemyską i Berka Joselewicza, aż do Mostu Powstańców Śląskich.
Zmiany obejmą także przystanki tramwajowe. Miasto planuje zastosować rozwiązania typu wiedeńskiego, które ułatwiają wsiadanie i wysiadanie oraz poprawiają dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.
Elementem przebudowy będzie również zazielenienie ulicy. Wzdłuż Starowiślnej pojawi się kilkadziesiąt nowych drzew. Po zakończeniu inwestycji ulica nadal będzie dwukierunkowa.
Kolejne prace przy Wawelu
To nie koniec zmian w październiku. Miasto planuje także remont torowiska w rejonie Wawelu. Roboty obejmą łuki torowe na wysokości Wawelu i Hotelu Royal.
Prace w tej części śródmieścia będą kolejnym elementem stopniowej modernizacji infrastruktury tramwajowej w centrum Krakowa.
Centrum Krakowa wciąż w przebudowie
Ostatnie miesiące przyniosły kilka dużych remontów infrastrukturalnych. Miasto zakończyło m.in. prace na Moście Kotlarskim oraz estakadzie w ciągu al. 29 Listopada w rejonie Politechniki Krakowskiej.
Równolegle Kraków rozwija również nową infrastrukturę. Uruchomiona trasa tramwajowa z Wieczystej do Mistrzejowic oraz zmieniona siatka połączeń tworzą nowy układ komunikacyjny, który miasto będzie dalej rozwijać wraz z kolejnymi inwestycjami.
Powrót tramwajów na I obwodnicę i ul. Grzegórzecką ograniczy część dotychczasowych utrudnień, ale pasażerowie muszą liczyć się z tym, że modernizacja śródmiejskiej sieci tramwajowej będzie kontynuowana także w kolejnych miesiącach.
