Od połowy lutego 2025 roku obowiązuje nowe rozporządzenie Ministra Infrastruktury, które wprowadza długo wyczekiwane zasady projektowania, a także budowy skrzyżowań linii kolejowych z torami tramwajowymi. To przełomowy moment, który może przyspieszyć realizację ważnych projektów infrastrukturalnych w polskich miastach. Daje szansę m.in. długo planowanej trasie tramwajowej na wrocławskie Jagodno.
Do tej pory w polskim prawie brakowało konkretnych regulacji, które precyzowałyby, jak bezpiecznie i technicznie poprawnie zintegrować tory kolejowe z siecią tramwajową. Brak ten skutkował zamrożeniem kluczowych inwestycji miejskich, mimo ich znaczenia dla komunikacji publicznej i walki z wykluczeniem transportowym.
Bezpieczne połączenia: dwa poziomy, jedna sieć
Nowe przepisy jasno określają, że priorytetem mają być skrzyżowania wielopoziomowe. Jakie? Takie, gdzie tory tramwajowe i kolejowe nie przecinają się bezpośrednio, lecz są poprowadzone na różnych wysokościach. Skrzyżowania w jednym poziomie dopuszcza się wyłącznie w sytuacjach szczególnych – tam, gdzie rozwiązania wielopoziomowe są niemożliwe lub nieopłacalne.
W przypadku skrzyżowań jednopoziomowych obowiązują ścisłe wymogi. Linie kolejowe muszą być niezelektryfikowane, a pociągi mogą poruszać się z prędkością maksymalną do 120 km/h. Dodatkowo rozporządzenie szczegółowo opisuje techniczne standardy, takie jak geometria torów, systemy ostrzegawcze, dopasowanie rowków i szyn do profilu kół oraz sposób działania sygnalizacji świetlnej i rogatek.
Miasta odzyskują kontrolę nad inwestycjami
Jednym z głównych beneficjentów nowych przepisów może być Wrocław. Miasto od kilku lat stara się poprowadzić tramwaj na osiedle Jagodno. Inwestycja natrafiała jednak na barierę formalną: konieczność przecięcia torów kolejowych. Teraz, dzięki nowym regulacjom, realizacja tego projektu znów staje się realna – a samorządy mogą odzyskać wpływ na rozwój zrównoważonego transportu.
Przepisy z myślą o przyszłości
Nowe prawo nie działa wstecz – nie obejmuje projektów, które zostały rozpoczęte przed jego wejściem w życie. Niemniej jednak inwestorzy mogą dobrowolnie skorzystać z nowych rozwiązań, jeśli złożą odpowiedni wniosek w ciągu 30 dni. To istotna furtka dla tych miast, które chcą wdrażać nowoczesne rozwiązania jak najszybciej.
Nowelizacja przepisów jest także efektem notyfikacji w Komisji Europejskiej – co podkreśla jej zgodność z regulacjami unijnymi dot. bezpieczeństwa i interoperacyjności infrastruktury.
Nowe skrzyżowania to nowe możliwości
Wprowadzone rozporządzenie to nie tylko formalność – to wyraźny sygnał, że Polska inwestuje w inteligentny i skoordynowany rozwój transportu. Umożliwienie bezpiecznego przecinania się torów kolejowych i tramwajowych to krok w stronę większej integracji systemów komunikacyjnych i efektywniejszego planowania przestrzennego.
