Otwarcie trasy tramwajowej do Mistrzejowic rozpocznie dużą reorganizację krakowskiej komunikacji miejskiej. Nowe połączenie obejmie Mistrzejowice, Prądnik Czerwony i Olszę. Do tej pory mieszkańcy tych rejonów korzystali głównie z autobusów.
Po nowym torowisku pojadą tramwaje linii 9, 12 i 16. Jednocześnie miasto zmieni przebieg oraz numerację części innych połączeń. Pierwsze korekty wejdą w życie wraz z otwarciem trasy. Kolejne pojawią się po zakończeniu trwających inwestycji.
Trzy linie na nowej trasie
Najważniejszą rolę na nowym odcinku odegra linia nr 12. Zastąpi ona dotychczasową linię nr 52.
Tramwaje połączą Osiedle Piastów z pętlą „Czerwone Maki P+R”. Trasa poprowadzi przez Mistrzejowice, centrum miasta, Rondo Grunwaldzkie oraz Ruczaj.
Linia ma kursować co 7,5 minuty. Miasto skieruje na nią najbardziej pojemny tabor.
Dzięki temu pasażerowie zyskają bezpośredni dojazd między innymi do centrum, Kazimierza i kampusu Uniwersytetu Jagiellońskiego.
Zmiany obejmą także linię nr 9. Nadal połączy Mistrzejowice z pętlą „Nowy Bieżanów P+R”.
Tramwaje pojadą jednak przez Prądnik Czerwony i Olszę. Dalej skierują się przez Rondo Mogilskie, Grzegórzki oraz Zabłocie.
Linia nr 16 połączy Pleszów z Dworcem Towarowym. Pojedzie przez Nową Hutę, Bieńczyce i Mistrzejowice.
Następnie tramwaje wykorzystają nową trasę i dotrą w rejon Ronda Mogilskiego. Później pojadą tunelem pod Dworcem Głównym.
Alternatywa dla autobusów
Nowa trasa ma poprawić regularność transportu w północno-wschodniej części Krakowa. Obecnie autobusy często tracą czas w ruchu samochodowym.
Większość torowiska będzie oddzielona od jezdni. Tramwaje mają również otrzymać priorytet na skrzyżowaniach.
W rejonie Ronda Polsad i Ronda Młyńskiego pojadą bezkolizyjnym odcinkiem tunelowym. Ma to ograniczyć wpływ ruchu drogowego na czas przejazdu.
Linia 50 zmieni numer
Otwarcie trasy do Mistrzejowic będzie pierwszym etapem szerszej reorganizacji sieci KMK.
Jedną z najbardziej widocznych zmian stanie się nowa numeracja linii 50. Po zmianach będzie ona kursować jako linia nr 7.
Jej trasa pozostanie bez zmian. Tramwaje nadal połączą „Górkę Narodową P+R” z „Kurdwanowem P+R”.
Na mapie pojawi się także nowa linia nr 15. Połączy „Krowodrzę Górkę P+R” z Osiedlem Piastów.
Zmieni się również układ komunikacyjny w Nowej Hucie. Linia nr 21 pojedzie między Osiedlem Piastów a przystankiem „Bardosa”.
Korekty także w autobusach
Nowa siatka obejmie również komunikację autobusową. Zmiany dotkną między innymi linie 124, 132 oraz 182.
Linie 124 i 424 zostaną połączone w jedno połączenie. Autobusy linii 124 pojadą częściej.
W godzinach szczytu kursy zaplanowano co 15 minut. Trasa przebiegnie w obu kierunkach przez ul. Ułanów.
Autobusy dojadą także do pętli „TAURON Arena Kraków Al. Pokoju”.
Zmieni się również funkcja linii nr 182. Autobusy pozostaną na krótszej trasie między Osiedlem Na Stoku a Mistrzejowicami.
Połączenie będzie dowozić pasażerów do nowej trasy tramwajowej. W kierunku centrum część jego obecnej funkcji przejmie linia nr 16.
Linia nr 132 nadal połączy okolice Dworca Głównego z Kombinatem. Autobusy pojadą jednak przez Wiślicką, Broniewskiego i Aleję Andersa.
Część linii przestanie kursować
W pierwszym etapie zmian z rozkładów znikną linie tramwajowe nr 2, 6, 10 i 19.
W miejsce linii nr 10 miasto uruchomi linię nr 70. Połączy ona „Kurdwanów P+R” z Pleszowem.
Zmiany obejmą również linie tramwajowe 44 i 52. Korekty dotkną także autobusów 189, 424 oraz 482.
Ich funkcje przejmą inne połączenia w nowej siatce.
Zmiany będą wdrażane etapami
Otwarcie trasy do Mistrzejowic nie zakończy reorganizacji krakowskiej komunikacji.
Miasto zamierza wprowadzać nowe rozwiązania stopniowo. Kolejny etap nastąpi po uruchomieniu przebudowanej pętli „Wzgórza Krzesławickie”.
Dalsze korekty pojawią się wraz z zakończeniem kolejnych inwestycji infrastrukturalnych.
Nowa trasa do Mistrzejowic będzie więc czymś więcej niż kolejnym odcinkiem torowiska. Jej otwarcie rozpocznie przebudowę całego układu połączeń w Krakowie.
