Nowe tramwaje TINA dopuszczone do ruchu. Halle rozpoczyna wymianę floty

W Halle (Saale) rozpoczyna się nowy etap modernizacji transportu tramwajowego. Pierwszy tramwaj nowej generacji TINA w wersji MGT-M – tzw. krótka TINA – otrzymał formalne dopuszczenie do eksploatacji. Symboliczne przekazanie zgody przez minister infrastruktury kraju związkowego Saksonia-Anhalt, dr Lydię Hüskens, odbyło się w zajezdni HAVAG przy Freiimfelder Straße.

Pojazd trafił do operatora Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG), należącego do grupy Stadtwerke Halle. To pierwszy z 56 zamówionych tramwajów platformy TINA, które dostarczy producent Stadler Rail.

„Krótka” TINA dla Halle ma 30,4 metra długości i została zaprojektowana z myślą o intensywnym ruchu miejskim. Oferuje 64 miejsca siedzące i 103 stojące, co zapewnia zrównoważoną pojemność na liniach o dużej częstotliwości przystanków.

Stadler zmodyfikował tramwaje TINA. Hałas zniknie?

Wyniki najnowszych modyfikacji oraz testów tramwaju TINA w Darmstadt potwierdzają skuteczność zastosowanych rozwiązań technicznych. Wprowadzone przez Stadler zmiany obejmowały m.in. optymalizację kół. Doprowadziły one do istotnej redukcji drgań podczas eksploatacji pojazdu w rzeczywistych warunkach sieci tramwajowej Darmstadt. Tramwaj TINA od Stadlera W punkcie pomiarowym, w którym… czytaj więcej

Najważniejsze cechy pojazdu:

• w 100% niska podłoga (350 mm),
• wysokość wejścia 290 mm i szerokość drzwi 1500 mm,
• całkowicie bezstopniowe wnętrze,
• szerokie przejścia i otwarte przestrzenie wielofunkcyjne (m.in. dla wózków i osób z niepełnosprawnościami),
• energooszczędna klimatyzacja całoroczna,
• panoramiczne okna i wysokie sufity zwiększające poczucie przestrzeni.

Z perspektywy eksploatacyjnej istotne są również wózki TINA zaprojektowane z myślą o płynnej jeździe i ograniczeniu oddziaływań na torowisko, a także systemy wspomagania motorniczego, w tym ochrona antykolizyjna. Pojazdy wyposażono w cyfrowy system informacji UNIBOARD©, oświetlenie LED oraz kamery zamiast klasycznych lusterek zewnętrznych.

Zielone światło dla całej serii

Pierwszy egzemplarz uzyskał wcześniej pozytywną ocenę Technicznego Urzędu Nadzoru (TAB). Obecne formalne dopuszczenie do eksploatacji ma znaczenie wykraczające poza pojedynczy pojazd – pozytywny wynik testów stanowi potwierdzenie zgodności dla kolejnych 38 tramwajów tej serii.

W praktyce oznacza to przyspieszenie wdrażania całej floty. Następne pojazdy operator włączać będzie do ruchu pasażerskiego w najbliższych miesiącach.

56 tramwajów dla Halle

Kontrakt obejmuje łącznie 56 niskopodłogowych tramwajów:

• 39 w wersji MGT-M (30,4 m),
• 17 w dłuższej wersji MGT-XL (45,4 m, 96 miejsc siedzących i 173 stojące).

Platforma TINA została zaprojektowana jako odpowiedź na potrzeby nowoczesnego transportu miejskiego: otwarte, jasne wnętrze, pełna dostępność oraz ergonomiczne stanowisko pracy motorniczego z oddzielnym wejściem, a także przestrzenią szkoleniową.

Strategiczna modernizacja floty

Dla Halle projekt TINA to nie tylko wymiana taboru, lecz element długofalowej strategii rozwoju transportu publicznego. Władze miasta podkreślają, że nowe tramwaje oznaczają większą dostępność, wyższy komfort oraz przygotowanie systemu na rosnącą liczbę pasażerów – trend obserwowany od zakończenia pandemii.

Dzięki uzyskanej homologacji projekt wchodzi w fazę operacyjną. Wraz z kolejnymi dostawami TINA stanie się podstawą odnowionej floty HAVAG, wyznaczając standard dla miejskiego transportu tramwajowego w Halle na kolejne dekady.