GVB Verkehrs- und Betriebsgesellschaft Gera oficjalnie rozpoczęła eksploatację nowych tramwajów TINA wyprodukowanych przez Stadlera. Projekt obejmuje dziewięć pojazdów, a jego łączna wartość wynosi około 49 mln euro. Nowy tabor ma stopniowo zastępować starsze tramwaje Tatra i poprawić dostępność komunikacji miejskiej w Gerze.
Proces zakupu nowych tramwajów rozpoczął się w 2018 roku od analizy dostępnych na rynku rozwiązań. GVB poszukiwała pojazdów dostosowanych do parametrów lokalnej sieci tramwajowej, a jednocześnie zapewniających większy komfort podróży i lepszą dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.
Postępowanie przetargowe zostało ogłoszone w lutym 2023 roku. W listopadzie tego samego roku zamówienie otrzymał Stadler.
Pierwszy tramwaj TINA dotarł do Gery 5 marca 2026 roku. Pojazd został dostarczony koleją do stacji Gera-Zwötzen, a następnie przetransportowany po miejskiej sieci tramwajowej do zajezdni.
Według GVB realizacja projektu wymagała po stronie operatora około 15 tys. godzin pracy.
Dziewięć nowych tramwajów
Zakup obejmuje sześć pojazdów w zamówieniu podstawowym oraz trzy tramwaje objęte prawem opcji.
Łączna wartość inwestycji wynosi około 49 mln euro. Kraj związkowy Turyngia przeznaczył na zakup nowych pojazdów około 24,9 mln euro.
Z tej kwoty około 17 mln euro przypada na sześć tramwajów z zamówienia podstawowego. Finansowanie tej części inwestycji jest współfinansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w perspektywie 2021–2027.
Kolejne około 7,85 mln euro ze środków Turyngii przeznaczono na trzy pojazdy opcjonalne.
Miasto Gera dofinansowuje projekt kwotą około 13,5 mln euro. Około 7,2 mln euro przypada na zamówienie podstawowe, a około 6,28 mln euro na trzy dodatkowe tramwaje.
Pozostała część finansowania jest zapewniana przy współpracy z Deutsche Leasing oraz Sparkasse Gera-Greiz.
TINA zastąpi starsze Tatry
Nowe pojazdy są niskopodłogowe i klimatyzowane. Wyposażono je również w duże panoramiczne okna oraz powiększone strefy wielofunkcyjne.
Wnętrze zapewnia więcej miejsca dla osób poruszających się na wózkach, pasażerów korzystających z chodzików, a także dla wózków dziecięcych i rowerów.
Wprowadzenie tramwajów TINA pozwoli GVB stopniowo wycofywać z eksploatacji starsze tramwaje Tatra, które nie zapewniają pełnej dostępności dla osób o ograniczonej mobilności.
Operator zakłada, że każdy z nowych pojazdów będzie pokonywał w ciągu roku dystans odpowiadający mniej więcej dwóm okrążeniom Ziemi.
Częstsze kursy na linii nr 3
Nowy tabor ma również umożliwić zmianę organizacji przewozów.
Po uzyskaniu wystarczającej liczby długich pojazdów, przede wszystkim do obsługi linii nr 3, GVB planuje w 2027 roku wprowadzenie całodziennej częstotliwości kursowania co 7,5 minuty.
– Dziś widzimy rezultat projektu, który towarzyszy nam od 2018 roku. Za nami wiele lat intensywnej pracy – powiedział Thorsten Rühle, dyrektor zarządzający GVB.
Podczas oficjalnego rozpoczęcia eksploatacji nowych pojazdów obecni byli m.in. minister Turyngii ds. cyfryzacji i infrastruktury Steffen Schütz, nadburmistrz Gery Kurt Dannenberg oraz dr Ansgar Brockmeyer, zastępca Group CEO Stadlera.
Steffen Schütz zwrócił uwagę, że tramwaje są obecne w Gerze od 1892 roku. Jak podkreślił, Turyngia przeznaczyła na zakup dziewięciu nowych pojazdów niemal 25 mln euro.
Kolejne miasto z tramwajami TINA
Gera jest kolejnym miastem, w którym eksploatowane będą tramwaje Stadler TINA.
Pojazdy tej rodziny kursują już m.in. w Darmstadt, Bazylei, Halle, Rostocku i Hadze. Na tramwaje TINA zdecydowały się również Görlitz i Zwickau.
– Cieszymy się, że wspólnie z GVB możemy przyczynić się do modernizacji transportu publicznego w Gerze – powiedział dr Ansgar Brockmeyer ze Stadlera.
Wraz z oficjalnym rozpoczęciem eksploatacji nowych pojazdów GVB rozpoczyna stopniową wymianę starszej części floty, a także przygotowania do zwiększenia częstotliwości kursowania tramwajów w kolejnych latach.
