Pierwszy pojazd TramTrain dla Górnej Austrii, realizowany w ramach projektu „VDV-TramTrain”, jest w drodze do Eferding. Tam trafi do warsztatów kolejowych firmy Stern & Hafferl Verkehr. To ważny etap dla rozwoju nowoczesnej mobilności w regionie. To także kolejny krok w kierunku uruchomienia Regionalnej Kolei Miejskiej Linz.
Spółka Schiene OÖ zamówiła 20 pojazdów TramTrain. Kontrakt przewiduje opcję na kolejne 50 jednostek. Będą one przeznaczone do obsługi projektu Regionalnej Kolei Miejskiej Linz. Producentem taboru jest szwajcarska firma Stadler Rail. Pojazdy powstają w zakładzie w Albuixech pod Walencją. Fabryka należy do największych centrów przemysłowych w regionie.
Najpierw LILO
Pierwsze TramTrainy trafią na linię Linzer Lokalbahn (LILO). Zastąpią dotychczasowy tabor. Po przyjeździe do Eferding pojazd przejdzie szczegółowe testy. Rozpocznie się intensywna faza prób technicznych. To kluczowy etap przed dopuszczeniem do ruchu pasażerskiego.
Testy będą prowadzone wspólnie ze Stern & Hafferl Verkehr, ÖBB oraz właściwymi organami nadzoru. Jeśli procedura przebiegnie zgodnie z planem, pierwszy kurs rozkładowy odbędzie się najpóźniej w 2027 roku.
Transport przez trzy kraje
Droga z Hiszpanii do Górnej Austrii jest skomplikowana. Obejmuje transport drogowy, morski i kolejowy. W Walencji ponad 37-metrowy pojazd załadowano na naczepę niskopodwoziową. Następnie przetransportowano go do portu w Bilbao. Stamtąd promem RoRo trafił do Antwerpii w Belgii.
W Antwerpii pojazd przeciągnięto z naczepy bezpośrednio na tor. Dalej holowano go lokomotywą do Haiding/Wels. Ostatni odcinek do Eferding odbywa się pod nadzorem pilota Stern & Hafferl Verkehr.
Pojazd ma dotrzeć do regionu najpóźniej w marcu. Po dostawie rozpoczną się szeroko zakrojone testy techniczne.
