Melbourne rozpoczęło eksploatację pasażerską pierwszego tramwaju nowej generacji G Class. Pojazd wyprodukowany przez Alstom jest pierwszym z 100 tramwajów zamówionych w ramach kontraktu o wartości około 700 mln euro. Nowa flota ma zwiększyć dostępność, komfort podróżowania i możliwości przewozowe największej sieci tramwajowej na świecie.
Pierwszy tramwaj G Class rozpoczął przewozy pasażerskie w Melbourne. Tym samym rozpoczął się kolejny etap realizacji dużego programu odnowy taboru tramwajowego w australijskiej metropolii. Kontrakt na dostawę 100 nowych pojazdów został przyznany Alstomowi w 2022 roku.
Nowe tramwaje powstały w oparciu o sprawdzoną platformę Alstom Flexity 2, jednak ich konstrukcja została dostosowana do specyficznych wymagań sieci tramwajowej Melbourne. W prace nad rozwiązaniami zastosowanymi w pojazdach zaangażowano szerokie grono przyszłych użytkowników.
W konsultacjach dotyczących projektu uczestniczyło ponad 1000 interesariuszy, w tym przedstawiciele organizacji działających na rzecz osób z niepełnosprawnościami, motorniczowie, Public Transport Users Association oraz reprezentanci pasażerów. Ich uwagi wykorzystano przy dostosowywaniu konstrukcji do potrzeb lokalnej komunikacji.
Większa dostępność i ponad 150 pasażerów
Jednym z najważniejszych założeń projektu G Class było zwiększenie dostępności transportu tramwajowego. Pojazdy wyposażono w niską podłogę, a ich wnętrza zaprojektowano tak, aby ułatwić poruszanie się pasażerom.
Tramwaje mają również większą liczbę drzwi oraz więcej przestrzeni w przejściach. Według producenta pojedynczy pojazd może przewieźć ponad 150 pasażerów.
Alstom podkreśla, że G Class jest najbardziej dostępnym tramwajem w dotychczasowej historii Melbourne. W pojeździe zastosowano również hamowanie rekuperacyjne, pozwalające odzyskiwać część energii podczas hamowania.
Nowy tabor będzie stopniowo wprowadzany na kolejne odcinki sieci tramwajowej Melbourne.
Tramwaje produkowane lokalnie
Istotnym elementem programu jest udział australijskiego przemysłu. Tramwaje G Class są budowane w zakładzie Alstomu w Dandenong w stanie Wiktoria, a udział lokalnej produkcji w projekcie przekracza 65 proc.
Według Alstomu realizacja programu Next Generation Tram przyczyniła się do utrzymania lub utworzenia ponad 2000 bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy.
Producent przeznaczył ponadto ponad 40 mln dolarów australijskich, czyli około 24 mln euro, na inwestycje w zakładzie w Dandenong. Środki mają służyć dalszemu wzmacnianiu lokalnych kompetencji przemysłowych związanych z produkcją taboru szynowego.
Fabryka ma już długą historię związaną z transportem miejskim w Melbourne. Alstom wskazuje, że ponad 80 proc. tramwajów obecnie eksploatowanych w mieście zostało wyprodukowanych w Dandenong na przestrzeni ponad 70 lat działalności zakładu.
Alstom zajmie się także utrzymaniem floty
Kontrakt nie ogranicza się do produkcji i dostawy nowych pojazdów. Alstom będzie również odpowiedzialny za utrzymanie floty G Class. W tym celu powstało specjalistyczne zaplecze techniczne w Maidstone w Melbourne.
Producent podkreśla, że projekt łączy jego kompetencje w zakresie projektowania, produkcji, infrastruktury oraz późniejszego utrzymania pojazdów.
Wprowadzenie G Class do ruchu pasażerskiego jest jednocześnie jednym z kilku ważnych projektów Alstomu realizowanych w Australii w 2026 roku. W stanie Wiktoria producent wprowadził w tym roku do eksploatacji także pierwszy pociąg X’Trapolis 2.0, natomiast w Australii Zachodniej – pierwszy nowy pociąg Australind.
Nowy rozdział największej sieci tramwajowej świata
Melbourne dysponuje największą siecią tramwajową na świecie, dlatego wdrożenie 100 nowych pojazdów będzie miało istotne znaczenie dla jej dalszej modernizacji. Nowe tramwaje mają nie tylko zastępować starszy tabor, ale również podnieść standard dostępności i komfortu podróżowania.
Rozpoczęcie eksploatacji pierwszego G Class jest początkiem stopniowego wprowadzania całej floty. Kolejne pojazdy będą pojawiały się na sieci Melbourne wraz z postępem realizacji programu.
