W sobotę 11 kwietnia Tramwaje Warszawskie zainaugurują tegoroczny sezon remontowy, rozpoczynając przebudowę przejazdu torowego na skrzyżowaniu ulic Grzybowskiej i Towarowej. Prace obejmą również modernizację przystanków Muzeum Powstania Warszawskiego i potrwają około półtora miesiąca. W tym czasie pasażerowie muszą przygotować się na istotne zmiany w organizacji ruchu tramwajowego.
Tegoroczny harmonogram prac zapowiada się wyjątkowo ambitnie. Obejmuje aż 36 zadań i blisko 12,5 kilometra toru pojedynczego – najwięcej od wielu lat. Jak podkreśla Konrad Niklewicz, celem inwestycji jest nie tylko poprawa komfortu podróży, ale także likwidacja licznych ograniczeń prędkości oraz modernizacja przejazdów.
Spółka deklaruje jednocześnie, że – podobnie jak w ubiegłym roku – wszystkie prace mają zostać zakończone zgodnie z zapowiadanymi terminami.
Wola na początek – strategiczna koordynacja robót
Pierwszym etapem tegorocznych prac będą roboty na warszawskiej Woli, na skrzyżowaniu ulic Towarowej i Grzybowskiej. Ich zakres skoordynowany z przebudową ul. Grzybowskiej prowadzoną przez Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta, co pozwoli ograniczyć skalę utrudnień w przyszłości.
Za realizację inwestycji odpowiada firma Strabag, która przeprowadzi zarówno prace torowe, jak i drogowe.
Modernizacja obejmie m.in. wymianę dotychczasowej konstrukcji torowiska na nowoczesną konstrukcję bezpodsypkową, budowę systemu odwodnienia oraz odnowę nawierzchni w obrębie przejazdów i przejść dla pieszych. Kompleksowo przebudowane zostaną także przystanki tramwajowe.
Początek prac przyniesie znaczące utrudnienia. W pierwszy weekend robót całkowicie wstrzymany zostanie ruch tramwajowy na odcinku ul. Towarowej między przystankami Okopowa a Plac Zawiszy. Powodem jest montaż tymczasowego rozjazdu nakładkowego w rejonie Ronda Daszyńskiego.
W tym czasie zawieszone zostanie kursowanie linii 1 i 27, a linie 22 i 24 pojadą zmienionymi trasami. Uruchomione zostaną również linie uzupełniające 71 i 72 oraz autobusowa komunikacja zastępcza Z-1.
Od 13 kwietnia, dzięki uruchomieniu rozjazdu tymczasowego, możliwe będzie częściowe przywrócenie ruchu tramwajowego. Tramwaje jadące od strony Ochoty i centrum dojadą do Ronda Daszyńskiego, gdzie będą zawracać, co pozwoli utrzymać dostęp do jednego z kluczowych obszarów biurowych miasta oraz zapewnić przesiadki do drugiej linii metra.
Na trasę wróci linia 1 (w skróconym wariancie), nadal zawieszone pozostanie kursowanie linii 27, a układ pozostałych linii zostanie utrzymany lub uzupełniony o dodatkowe połączenia.
Zmiany dotkną również kierowców. Od 11 kwietnia zamknięty zostanie przejazd przez torowisko na skrzyżowaniu z ul. Grzybowską. Ruch zostanie ograniczony do skrętów w prawo, a zawracanie będzie możliwe dopiero przy ul. Chłodnej lub na Rondzie Daszyńskiego.
Dodatkowo na ul. Towarowej zwężona zostanie liczba pasów ruchu – kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku.
Kolejne etapy inwestycji i plany na przyszłość
Prace na skrzyżowaniu Towarowej i Grzybowskiej to dopiero początek większego programu modernizacyjnego. W planach jest kompleksowa przebudowa całego ciągu ul. Towarowej – od Okopowej do Placu Zawiszy – wraz z rozbudową układu torowego przy Rondzie Daszyńskiego.
Jak zapowiada Konrad Niklewicz, inwestycja ta ma zostać zrealizowana w 2027 roku, jeszcze przed planowanym remontem wiaduktów na Placu Zawiszy.
Równolegle, już pod koniec kwietnia, rozpocznie się modernizacja torowiska na placu Narutowicza. W kolejnych miesiącach roboty obejmą także kluczowe odcinki sieci tramwajowej, w tym Aleje Jerozolimskie, Most Poniatowskiego, Aleję „Solidarności” czy ulicę Puławską.
Tegoroczny program modernizacji torowisk w Warszawie wpisuje się w szerszą strategię poprawy jakości transportu publicznego. Choć najbliższe tygodnie przyniosą mieszkańcom utrudnienia, efektem prac ma być bardziej niezawodna, szybsza i komfortowa komunikacja tramwajowa.
Dla pasażerów oznacza to jedno – krótkoterminowe niedogodności w zamian za długofalową poprawę standardu podróży.
