Rusza modernizacja węzła „Piłsudskiego – Straszewskiego” w Krakowie

Ruszają prace przy przebudowie torowiska w ciągu ul. Straszewskiego i Piłsudskiego w Krakowie. Pierwsze maszyny pojawią się na ulicach w sobotę 2 sierpnia. Modernizacja tego odcinka to część większego planu mającego usprawnić transport publiczny w centrum miasta. Jakie zmiany czekają na pasażerów komunikacji miejskiej?

Pierwsza faza inwestycji potrwa około trzech miesięcy. W tym czasie miasto zamknie część ul. Piłsudskiego (między przystankiem UJ/AST a skrzyżowaniem z ul. Straszewskiego). Ul. Straszewskiego zaś wyłączona będzie z użytku dla samochodów. Autobusy i tramwaje przejadą bez utrudnień.

Plan prac drogowych

Zasadnicze roboty drogowe rozpoczną się od rozbiórki nawierzchni na ulicy Piłsudskiego. To tam znajduje się najwięcej sieci podziemnych. Równolegle, poza placem budowy będą wykonywane ciężkie prefabrykowane elementy, w których zamontowane zostaną tory tramwajowe. Będzie to miało miejsce w drugim, zaplanowanym na około sześć miesięcy etapie prac. W tym etapie ul. Straszewskiego będzie zamknięta również dla komunikacji zbiorowej.

Demontaż sieci trakcyjnej

W sobotę 2 sierpnia między godz. 11.00 a 23.00 drogowcy wyłączą napięcie, by móc zdemontować sieć trakcyjną w rejonie skrzyżowania ulic Piłsudskiego/Straszewskiego. W tym czasie nastąpią zmiany w funkcjonowaniu linii komunikacji miejskiej:

• Linie 8, 13, 18, 20, 76 – zostaną skierowane na trasy czasowo zmienione:
• linie 8/13 – „Borek Fałęcki”/„Nowy Bieżanów P+R” – … – przystanek „Św. Gertrudy”, ul. Westerplatte, ul. Basztowa, ul. Dunajewskiego, przystanek „Teatr Bagatela” – … – „Bronowice Małe”/„Bronowice”
• linie 18 – „Czerwone Maki P+R” – … – przystanek „Św. Gertrudy”, ul. Westerplatte, ul. Basztowa, przystanek „Stary Kleparz” – … – „Górka Narodowa P+R”
• linia 20 – „Salwator” – … – przystanek „Filharmonia”, ul. Franciszkańska, ul. Dominikańska, ul. św. Gertrudy, ul. Westerplatte, przystanek „Teatr Słowackiego” – … – „Mały Płaszów”
• linia 76 – „Mały Płaszów P+R” – … – przystanek „Św. Gertrudy”, ul. Westerplatte, przystanek „Teatr Słowackiego” – … – „Cmentarz Rakowicki”.

Rozkłady jazdy nie zostaną zmienione.

Utrudnienia nie tylko dla ruchu drogowego

Na kilka tygodni przed rozpoczęciem modernizacji, w Krakowie zorganizowano spotkanie z przedsiębiorcami, mającymi swoje lokale wzdłuż ulic Piłsudskiego/Straszewskiego. Debatowano o tym, jak inwestycja wpłynie na ich działalność, a także o tym, w jaki sposób umożliwić zainteresowanym dojście do lokali.

– Na potrzeby dostaw do okolicznych lokali wyznaczono cztery specjalne miejsca postojowe – dwa od strony Straszewskiego i dwa od strony Piłsudskiego – informuje krakowski Magistrat. – Chodnik wzdłuż remontowanego odcinka ul. Piłsudskiego po stronie numerów nieparzystych będzie zawężony do szerokości 2 metrów – tak aby zapewnić komfort poruszania się, w tym także osobom z niepełnosprawnościami. Tymczasowo znikną stojaki rowerowe oraz sezonowe ogródki gastronomiczne po tej stronie ulicy. Po drugiej jej stronie chodnik będzie zamknięty, ale oczywiście zachowana zostanie możliwość dojścia do budynków.

Po obu stronach placu budowy – przy skrzyżowaniu ulic Straszewskiego i Smoleńsk oraz w ciągu ulicy Piłsudskiego na wysokości przystanku UJ /AST – staną elektroniczne ekrany dotykowe. Dzięki nim każdy mieszkaniec będzie mógł zapoznać się z zakresem i przebiegiem remontu (aktualne mapy organizacji ruchu, inne przydatne informacje) oraz dowiedzieć się, jakie usługi i firmy są dostępne na tym obszarze. Wraz z rozpoczęciem prac uruchomione zostaną również specjalny punkt informacyjny oraz infolinia telefoniczna.

Prace z unijnym dofinansowaniem

Projekt pn. „Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Straszewskiego i ul. Karmelickiej wraz z węzłami rozjazdów i infrastrukturą towarzyszącą w Krakowie” współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Działania FENIX.02.01 Transport miejski. Priorytet FENX.03 Transport miejski.

21 lipca została podpisana umowa na dofinansowanie tego projektu. Zadanie realizowane przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa uzyskało wsparcie w wysokości 22 804 763,21 zł.