Škoda Group, czołowy europejski producent kompleksowych rozwiązań dla transportu publicznego, osiągnęła znakomite wyniki biznesowe w pierwszej połowie tego roku. Wartość nowych zamówień wzrosła o 47% rok do roku, osiągając łącznie 475 mln euro. Przychody ogółem zwiększyły się o 32% rok do roku do poziomu 726 mln euro, natomiast EBITDA wzrosła aż o 140%, do 111 mln euro. Po rekordowych wynikach osiągniętych w 2025 roku firma kontynuuje wzrost i umacnia swoją pozycję na kluczowych rynkach europejskich.
– Bazujemy na doskonałych wynikach biznesowych osiągniętych w ubiegłym roku. Nadal pozyskujemy nowe kontrakty, wzmacniamy zaufanie klientów do naszych rozwiązań i realizujemy naszą ambicję dalszej ekspansji oraz odnoszenia sukcesów na perspektywicznych rynkach, na których dotychczas nie byliśmy obecni. Nasze wyniki wciąż odzwierciedlają efekty działań i inwestycji zrealizowanych w ostatnich latach, które przełożyły się na bardziej efektywną produkcję i usprawnienie zarządzania projektami. W rezultacie 2026 rok ma potencjał, by ponownie stać się najlepszym rokiem w historii firmy – komentuje Petr Novotný, CEO i Prezes Zarządu Škoda Group.
Zdecydowana większość nowych zamówień pochodziła z segmentu kolejowego, w którym wartość zamówień wzrosła o 129% rok do roku, przede wszystkim dzięki bateryjnym i hybrydowym zespołom trakcyjnym. Rozwiązania te dobrze odpowiadają na obecne potrzeby klientów i korzystają z postępującej elektryfikacji sieci kolejowych na kilku rynkach.
– Pociągi bateryjne stały się kluczową technologią, która umożliwia operatorom zwiększanie udziału transportu bezemisyjnego, również w regionach, w których elektryfikacja kolei nie jest jeszcze powszechna. Spodziewamy się, że segment ten pozostanie jednym z naszych strategicznych priorytetów w nadchodzących latach – dodał Petr Novotný. Silny wzrost odnotowano również w obszarze kontraktów serwisowych oraz sprzedaży komponentów.
– W ciągu ostatnich kilku lat koncentrowaliśmy się na poprawie efektywności operacyjnej i zainwestowaliśmy niemal 3 mld CZK w nasze zakłady. Działania te przekładają się obecnie na lepsze wyniki w całej Grupie. Dodatkowo pozytywne rezultaty osiąga również Temsa, turecki producent autobusów, w którym posiadamy 50% udziałów, choć wyniki tej spółki nie są uwzględniane w wynikach finansowych Grupy – komentuje Jaroslav Zoch, CFO i Członek Zarządu Škoda Group.
Działalność Škoda Group wnosi również istotny wkład do finansów publicznych. Roczne płatności Grupy z tytułu składek na ubezpieczenia społeczne i zdrowotne, podatku dochodowego od osób prawnych oraz innych podatków związanych z działalnością gospodarczą wynoszą około 2,5 mld CZK. Firma zatrudnia około 10 000 osób, z czego największa część pracuje w zakładach produkcyjnych w Pilźnie i północnych Morawach, a także m.in. w Finlandii.
Silne portfolio i wzrost na rynkach europejskich
W pierwszej połowie roku Škoda Group nadal rozwijała swoje portfolio pojazdów, technologii cyfrowych, komponentów i usług. Oprócz silnej pozycji na rynku macierzystym firma koncentruje się na dalszym wzroście w Europie, jednocześnie rozwijając możliwości biznesowe na perspektywicznych rynkach poza kontynentem.
Škoda Group dostrzega znaczący potencjał w pociągach bateryjno-elektrycznych, które umożliwiają bezemisyjną eksploatację na niezelektryfikowanych liniach kolejowych. Pod koniec 2025 roku firma pozyskała kontrakty na dostawę do 16 pociągów bateryjno-elektrycznych na Łotwę oraz do 36 takich jednostek na Słowację. Nowa generacja bateryjnego RegioPantera jest również prezentowana podczas targów InnoTrans w Berlinie.
Dynamicznie rozwija się także segment mobilności miejskiej. Jednym z flagowych projektów firmy jest tramwaj Škoda ForCity Plus 52T dla Pragi. Pojazdy przejechały już w czeskiej stolicy ponad milion kilometrów i przewiozły około 12 milionów pasażerów. Ich design został również doceniony prestiżową nagrodą Red Dot Design Award. Na początku tego roku Praskie Przedsiębiorstwo Transportu Publicznego skorzystało z opcji na 25 dodatkowych tramwajów. Odwiedzający tegoroczne targi InnoTrans mogą również zobaczyć model 52T na ekspozycji. Tramwaje Škoda Group wkrótce rozpoczną eksploatację także w Uppsali w Szwecji i Bergamo we Włoszech, natomiast w Brandenburgii w Niemczech skorzystano z opcji na dodatkowe pojazdy. Do tej pory Škoda Group sprzedała ponad 300 tramwajów do 11 niemieckich miast.
Rynek trolejbusów
Jednocześnie Škoda Group umacnia swoją pozycję na europejskim rynku trolejbusów. Firma dostarcza do 61 trolejbusów do niemieckiego Esslingen, wspierając planowane przejście miasta na w pełni bezemisyjny transport publiczny. Trolejbus przeznaczony dla Esslingen jest trzecim pojazdem prezentowanym przez Škoda Group podczas tegorocznych targów InnoTrans. Znaczące dostawy trolejbusów są również realizowane do Sofii w Bułgarii, Tallinna w Estonii oraz rodzinnego miasta firmy – Pilzna.
Poza produkcją pojazdów rośnie znaczenie długoterminowych kontraktów serwisowych oraz technologii cyfrowych. Škoda Group rozwija swoją sieć serwisową w regionach, w których prowadzi działalność, i wzmacnia wsparcie w całym cyklu życia swoich pojazdów. W ramach tej strategii firma niedawno nabyła udziały w łotewskiej spółce serwisowej SIA L-Ekspresis, wzmacniając tym samym swoje kompetencje serwisowe w regionie państw bałtyckich.
Równolegle Škoda Group nadal inwestuje we własne rozwiązania cyfrowe, w tym system sterowania pociągiem ETCS, technologie antykolizyjne, systemy automatycznego prowadzenia pociągów, telematykę oraz rozwiązania z zakresu cyberbezpieczeństwa. Firma rozwija również własne komponenty i technologie bateryjne, dzięki czemu może oferować klientom coraz bardziej kompleksowe, zintegrowane rozwiązania dla nowoczesnego transportu publicznego.
Inwestycje w rozwój mocy produkcyjnych
W ubiegłym roku Škoda Group zainwestowała łącznie 2,6 mld CZK w zwiększenie zdolności produkcyjnych i poprawę efektywności operacyjnej. Dzięki temu firma jest obecnie w stanie zwiększyć roczną produkcję nawet o 100 dodatkowych pociągów bez konieczności ponoszenia kolejnych znaczących nakładów inwestycyjnych.
– Na rynku pojawia się wiele nowych możliwości, a nasze zakłady produkcyjne muszą być gotowe, aby je wykorzystać. Zwiększone moce produkcyjne będziemy wykorzystywać zarówno na potrzeby własnych projektów, jak i do współpracy z innymi producentami – wyjaśnił Petr Novotný.
Jednocześnie produkcja pojazdów szynowych pozostaje branżą o charakterze cyklicznym, w której projekty są często planowane z wieloletnim wyprzedzeniem. Oznacza to, że firmy mogą mierzyć się z nieoczekiwanymi wyzwaniami związanymi z optymalnym planowaniem wykorzystania mocy produkcyjnych. Jednym z aktualnych przykładów jest sytuacja w zakładzie w Otanmäki w Finlandii, po kontrowersyjnym wykluczeniu Škoda Group z przetargu na tramwaje dla stolicy Finlandii, Helsinek – decyzji, którą firma zakwestionowała na drodze prawnej.
Perspektywy na drugą połowę 2026 roku
Pierwsza połowa roku upłynęła pod znakiem dalszego wzrostu, rozwoju kompetencji technologicznych, zwiększania mocy produkcyjnych oraz wejścia na nowe rynki. Pojazdy szynowe pozostają kluczowym obszarem działalności Grupy, ze szczególnym uwzględnieniem pociągów elektrycznych, bateryjno-elektrycznych i hybrydowych przeznaczonych do transportu regionalnego i aglomeracyjnego.
Škoda Group będzie nadal rozwijać swoją silną pozycję na macierzystych rynkach w Czechach i na Słowacji, jednocześnie systematycznie zwiększając eksport w Europie Środkowej oraz w innych regionach europejskich. Poza Europą Grupa zamierza w coraz większym stopniu koncentrować się na wybranych rynkach międzynarodowych, w szczególności w Azji Centralnej, Stanach Zjednoczonych i Indiach.
– Jesteśmy również otwarci na współpracę z innymi producentami pojazdów szynowych w całej Europie, tak aby pociągi produkowane w Europie nadal pozostawały w absolutnej światowej czołówce – podsumował Petr Novotný.
