Bydgoszcz jest coraz bliżej realizacji kolejnej inwestycji tramwajowej. W poniedziałek, 18 maja, otwarto oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej dla nowej trasy, która ma połączyć ulicę Gdańską z pętlą Rycerską. Planowane torowisko zostanie poprowadzone ulicami Chocimską i Świecką, a jego budowa ma w przyszłości usprawnić dojazd w rejon dworca Bydgoszcz Główna.
Postępowanie podzielono na dwie części. Pierwsza obejmuje zaprojektowanie dwutorowej trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Chocimskiej — od skrzyżowania z ul. Gdańską do pętli Rycerska przy ul. Zygmunta Augusta. W ramach inwestycji przewidziano także przebudowę układu drogowego oraz budowę nowej podstacji trakcyjnej przy pętli.
Druga część dotyczy jednotorowej zatoki tramwajowej w przebiegu ulic Unii Lubelskiej i Warszawskiej. To rozwiązanie ma umożliwić w przyszłości bezpośredni dojazd tramwajem z rejonu ul. Chodkiewicza pod stację Bydgoszcz Główna.
Zakres planowanej inwestycji jest znacznie szerszy niż sama budowa torowiska. Projektanci mają przygotować dokumentację obejmującą przebudowę ulic Chocimskiej, Świeckiej, Zygmunta Augusta i Warszawskiej, budowę ulicy Nowoświeckiej, nowych chodników, dróg rowerowych oraz przystanków. Na ul. Warszawskiej przewidziano także trambuspas i przebudowę istniejącego przystanku autobusowego, który ma stać się wspólnym przystankiem dla tramwajów i autobusów.
Zmiany obejmą również pętlę Rycerska. Ma ona zostać rozbudowana o dodatkowy peron tramwajowy. W planach jest ponadto budowa podstacji trakcyjnej wraz z zapleczem socjalnym. W projekcie mają zostać uwzględnione rozwiązania ograniczające hałas i drgania, w tym maty antywibracyjne.
Najtańsza oferta powyżej budżetu dla głównej części
Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy przeznaczył na całe zamówienie ok. 2,55 mln zł. Budżet dla pierwszej części wynosi ok. 1,79 mln zł, a dla drugiej — ok. 769 tys. zł. Do przetargu zgłosiło się sześć firm i konsorcjów.
Najkorzystniejszą cenowo ofertę złożyła krakowska spółka Progreg. Za przygotowanie dokumentacji dla pierwszej części zaproponowała ok. 2,4 mln zł, czyli więcej niż przewidział zamawiający. W przypadku drugiej części jej oferta wyniosła ok. 680 tys. zł i mieści się w założonym budżecie. Po doliczeniu opcji nadzoru autorskiego kwoty rosną odpowiednio do ok. 2,82 mln zł oraz ok. 800 tys. zł.
Pozostałe oferty również przekraczają budżet w głównej części zamówienia. Konsorcjum BAK z Bydgoszczy i CONE AMG z Warszawy wyceniło ją na ok. 2,95 mln zł, Voessing Polska na ok. 3,47 mln zł, DATABOUT na ok. 3,27 mln zł, Highway z Gdańska na ok. 4,26 mln zł, a Infra-Centrum Doradztwa z Leszna na ok. 4,42 mln zł. W drugiej części ceny wahały się od ok. 680 tys. zł do ok. 1,76 mln zł.
Wybrani projektanci będą mieli 18 miesięcy od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji. Zamawiający przewidział również możliwość rozszerzenia umowy o nadzór autorski, obejmujący m.in. udział w postępowaniu na wybór wykonawcy robót oraz kontrolę zgodności realizacji inwestycji z projektem.
Wybrano wariant po konsultacjach
Planowana trasa była wcześniej przedmiotem konsultacji społecznych. Mieszkańcy zwracali uwagę przede wszystkim na potrzebę ograniczenia wyburzeń, zmniejszenia hałasu oraz zaplanowania nowych nasadzeń. Jak deklaruje ZDMiKP, te postulaty mają zostać uwzględnione na etapie projektowania.
W konsultacjach analizowano dwa warianty przebiegu torowiska: przez ul. Artyleryjską albo wzdłuż ul. Chocimskiej. Szczególne kontrowersje budził wariant wiążący się z wyburzeniem kamienic w rejonie ulic Gdańskiej i Chodkiewicza. Ostatecznie miasto zdecydowało się na rozwiązanie prowadzone przez Chocimską i Świecką.
Nowa trasa jest częścią szerszych planów rozwoju bydgoskiej sieci tramwajowej. Równolegle przygotowywana jest dokumentacja dla torowiska wzdłuż al. Wyszyńskiego, które ma połączyć rondo Fordońskie z ul. Chodkiewicza. W ramach tamtego zadania zaplanowano m.in. zielone torowisko, a także parking park and ride przy pętli Bielawy.
Po realizacji inwestycji tramwaje mają zapewnić sprawniejsze połączenia między północną częścią Śródmieścia, rejonem ul. Chodkiewicza, pętlą Rycerska i dworcem Bydgoszcz Główna.
