W tramwajach niemieckiej Bremy trwa pilotaż nowoczesnego systemu monitoringu opartego na sztucznej inteligencji. Rozwiązanie o nazwie „AI Watch” ma na celu wykrywanie w czasie rzeczywistym agresywnych i niebezpiecznych zachowań pasażerów, a następnie natychmiastowe informowanie centrum nadzoru.
System analizuje obraz z kamer zamontowanych wewnątrz pojazdów i identyfikuje potencjalne zagrożenia jeszcze w trakcie ich trwania. W momencie wykrycia niebezpiecznej sytuacji operatorzy otrzymują sygnał i mogą szybko podjąć odpowiednie działania, w tym wezwać służby porządkowe.
Jak podkreśla kierownik projektu Tim Weiland, celem wdrożenia jest nie tylko reagowanie na incydenty, ale przede wszystkim poprawa subiektywnego poczucia bezpieczeństwa pasażerów. Choć statystycznie liczba przestępstw w bremeńskiej komunikacji miejskiej pozostaje stosunkowo niska, wyniki badań opinii wskazują na wysoki poziom niepokoju wśród podróżnych – szczególnie w godzinach wieczornych.
Kluczowym elementem projektu jest ochrona danych osobowych. Obraz z kamer jest przetwarzany w sposób uniemożliwiający identyfikację osób – pasażerowie pozostają anonimowi dzięki zastosowaniu techniki rozmycia wizerunku, a dane nie są archiwizowane. System opracowano w ścisłej współpracy z organami odpowiedzialnymi za ochronę danych.
Aby nauczyć algorytmy rozpoznawania emocji i zachowań agresywnych, wykorzystano specjalnie przygotowane materiały szkoleniowe. W ich tworzeniu udział wzięli pracownicy przedsiębiorstwa komunikacyjnego, technicy oraz funkcjonariusze policji, odgrywając sceny potencjalnych zagrożeń, takich jak bójki czy przepychanki. Dzięki temu system potrafi analizować nie tylko pojedyncze zachowania, ale także reakcje otoczenia – na przykład oznaki strachu czy próbę ucieczki innych pasażerów.
Brema inwestuje w technologię
Obecnie system funkcjonuje w 17 tramwajach, a do końca roku liczba ta ma wzrosnąć do 43. Po zakończeniu fazy testowej planowane jest rozszerzenie wdrożenia na całą flotę, a następnie także na autobusy.
Z perspektywy pracowników transportu publicznego rozwiązanie stanowi istotne wsparcie. Kierowcy i motorniczowie podkreślają, że nie są w stanie monitorować całego pojazdu jednocześnie, a interwencja w niebezpiecznej sytuacji może wiązać się z ryzykiem. System AI pełni więc funkcję wczesnego ostrzegania i umożliwia szybką reakcję służb nadzoru.
Koszt wyposażenia jednego tramwaju w system wynosi około 10 tysięcy euro, z czego znaczną część pokrywa dofinansowanie federalne. Projekt wpisuje się w szerszy trend wykorzystania sztucznej inteligencji w transporcie publicznym, obejmujący m.in. autonomiczne pojazdy czy inteligentne systemy zarządzania ruchem.
Pilotaż w Bremie może stać się ważnym punktem odniesienia dla innych miast poszukujących skutecznych narzędzi poprawy bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej.
