Miasto Poznań zastosowało rozwiązanie znane z kolei i zleciło budowę torowiska, które nie koliduje z systemem korzeniowym drzew w alei kasztanowców na Sołaczu. Remont torowiska na al. Wielkopolskiej to jedna z wielu inwestycji zaplanowanych na 2025 rok w ramach modernizacji transportu publicznego w stolicy Wielkopolski.
Kompleksowa przebudowa torowiska na odcinku od ul. Pułaskiego do ul. Nad Wierzbakiem rozpoczęła się w styczniu. Zakres prac objął wymianę zużytych szyn, montaż nowej trakcji, odnowienie przystanków, a także remont skrzyżowania torów z ul. Nad Wierzbakiem.
– Termin rozpoczęcia robót był uzależniony od bliskości alei kasztanowców. Mając na uwadze ochronę drzew, główne prace zaplanowaliśmy przed rozpoczęciem okresu wegetacyjnego. Na fragmencie trasy zastosowano specjalne stalowe podkłady, które pozwalają uniknąć ingerencji w system korzeniowy – informuje Krzysztof Dostatni, prezes MPK Poznań.
Remont na al. Wielkopolskiej to tylko jedno z wielu zadań zaplanowanych przez Poznań na 2025 rok w ramach modernizacji infrastruktury tramwajowej.
Miliony na remonty
Ponad 25 mln zł – tyle miasto przeznaczy w tym roku na odnowę infrastruktury transportu zbiorowego. Plan remontów obejmuje prace m.in. na Sołaczu, w centrum, na Wildzie i Dębcu.
– Rok 2025 to kolejny rok, w którym Miasto Poznań przeznacza znaczące środki na remonty torowisk. W tym roku będzie to ponad 25 mln zł. W ciągu ostatnich dziesięciu lat na poprawę infrastruktury torowo-sieciowej wydaliśmy ponad 250 mln zł – to kwota dotycząca wyłącznie remontów, bez uwzględnienia nowych inwestycji – podkreśla Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania. – Większość tegorocznych prac jest skoordynowana z dużymi modernizacjami wpływającymi na jakość transportu, takimi jak przebudowa mostu Chrobrego czy budowa nowej trasy wzdłuż ul. Ratajczaka. Nie możemy dopuścić, by w trakcie tych inwestycji doszło do awarii, która uniemożliwiłaby kursowanie tramwajów – dodaje.
Plan remontów został przygotowany tak, aby minimalizować uciążliwości dla mieszkańców.
– Współpracujemy na bieżąco z Zarządem Transportu Miejskiego, ustalając priorytety. Staramy się tak planować prace, by były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców – zaznacza Krzysztof Dostatni.
Wakacje pod znakiem remontów
W sezonie letnim rozpoczną się dwie duże modernizacje na węźle AWF – kluczowym punkcie przejazdu przez most Królowej Jadwigi – oraz na fragmencie trasy kórnickiej od mostu św. Rocha do ul. Piotrowo. Równolegle przygotowywane są przeprawy równoległe, by zminimalizować utrudnienia w ruchu.
W czerwcu prace obejmą ul. Górna Wilda – drogowcy przeprowadzą tam remont torowiska. W trakcie długiego weekendu po Bożym Ciele (19–22 czerwca) planowana jest również naprawa nawierzchni na przejeździe drogowym na skrzyżowaniu ul. Hetmańskiej i Rolnej.
Zgodnie z informacjami poznańskiego magistratu, w lipcu ruszą prace na ul. Kórnickiej – od mostu św. Rocha do ul. Piotrowo. Remont obejmie m.in. dylatację przy moście, a także odcinek torowiska od przystanków Politechnika do mostu św. Rocha. W tym samym czasie wymieniona zostanie północna część torowiska na węźle Głogowska–Hetmańska.
Sierpień przyniesie dwa kolejne remonty: na węźle Bałtyk – obejmujące zarówno naprawę rozjazdów i wymianę torowiska na łukach (skrzyżowanie ul. Roosevelta i Bukowskiej) – jak i na węźle Traugutta, gdzie ułożona zostanie nowa nawierzchnia torowa i drogowa na przejeździe.
