Przejdź do treści
W poniedziałek 9 czerwca w Saarbrücken-Brebach odbyła się uroczysta prezentacja pierwszego nowego tramwaju TramTrain, który trafił do floty Saarbahn. To początek wyjątkowego projektu zakupowego o nazwie „VDV-TramTrain”. Firma Stadler dostarczy w jego ramach nawet 504 pojazdy dwusystemowe dla sześciu operatorów transportu publicznego z Niemiec i Austrii.
Dla Saarbahn oznacza to wprowadzenie 28 nowoczesnych pojazdów typu CITYLINK, z opcją na dodatkowe 21. Nowe TramTrainy będą mogły poruszać się zarówno po liniach tramwajowych, jak i kolejowych, co umożliwi płynne połączenia między miastem a regionem, również w ujęciu transgranicznym – pojazdy uzyskają dopuszczenie do jazdy aż do Saargemünd we Francji.
Międzynarodowa współpraca i nowe standardy mobilności
Projekt „VDV-TramTrain” to efekt europejskiego przetargu i wyjątkowej współpracy sześciu operatorów transportu publicznego. Stadler, jako producent, realizuje zamówienie w swojej fabryce w Walencji. Oprócz produkcji pojazdów, firma odpowiada również za ich utrzymanie przez cały okres eksploatacji.
– To wyjątkowy projekt współpracy międzynarodowej na skalę światową. Wierzymy, że właśnie takie partnerstwa najlepiej kształtują przyszłość Europy. Jesteśmy dumni, że możemy dostarczyć nasze pojazdy CITYLINK i uczestniczyć w tym przedsięwzięciu – powiedział Iñigo Parra, dyrektor generalny Stadler Division Spain.
Uwe Conradt, burmistrz Saarbrücken, podkreślił znaczenie inwestycji w kontekście rozwoju metropolii:
– Nowe pociągi oznaczają większy komfort podróży i są widocznym symbolem nowoczesnej metropolii. Stanowią także znak współpracy transgranicznej i jedności europejskiej. Dzięki nowej generacji pojazdów Saarbahn pozostajemy na kursie zrównoważonej i nowoczesnej mobilności w całym regionie – zgodnie z naszą wizją Eurometropolii.
Petra Berg, minister ds. mobilności Kraju Saary, zaznaczyła:
– TramTrainy wnoszą ważny wkład w ekologiczny rozwój transportu lokalnego. Wspólnie z partnerami projektowymi miasto i kraj związkowy Saarland wyznaczają nowe standardy jakości usług transportowych. To przyszłościowy projekt, który wspiera mobilność mieszkańców w całym regionie – zarówno w miastach, jak i na terenach wiejskich.
Pierwsze przejazdy z pasażerami już w 2026 roku
Dostarczony do Saarbrücken pierwszy pojazd rozpoczyna obecnie etap testów i procedur dopuszczeniowych. – To dla nas wyjątkowy kamień milowy. Właśnie tym pojazdem rozpoczniemy lokalne testy homologacyjne. Stadler zobowiązał się do ich zakończenia zgodnie z harmonogramem. Pierwsze kursy z pasażerami przewidujemy w pierwszej połowie 2026 roku. Do początku 2028 roku planujemy całkowitą wymianę floty – powiedział Karsten Nagel, dyrektor zarządzający Saarbahn.
Obecne pojazdy Saarbahn są eksploatowane od około 30 lat. Nowe CITYLINKi pozwolą nie tylko podnieść komfort podróży, ale również sprostać współczesnym wymaganiom technicznym i środowiskowym.
– Ten wspólny projekt to przykład tego, co można osiągnąć dzięki ścisłej współpracy. Tworzymy nie tylko pojazd – tworzymy wspólny element przyszłości mobilności – dodał Thorsten Erlenkötter, główny menedżer projektu VDV-TramTrain.
CITYLINK – nowoczesna platforma dla transportu przyszłości
CITYLINK to nowoczesny, modułowy i niskopodłogowy pojazd lekkiej kolei, który zaprojektowano specjalnie do płynnych przejazdów między centrami miast a obszarami podmiejskimi. Pojazdy mają długość 37,2 metra i szerokość 2,65 metra. W standardzie wyposażono je w klimatyzację w przedziałach pasażerskich i kabinie maszynisty, a także w elastyczne i przestronne strefy wielofunkcyjne, dostosowane do przewozu wózków, rowerów czy bagażu.
Stadler produkuje pojazdy w swoim zakładzie w Walencji. Już wcześniej zostały zaprezentowane podczas międzynarodowych targów transportowych InnoTrans w Berlinie, a także poddane wymagającym testom w różnych europejskich ośrodkach: m.in. na torze testowym w Velim (Czechy), w komorze klimatycznej w Wiedniu oraz w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej w Monachium. Dzięki symulacjom skrajnych warunków klimatycznych potwierdzono ich niezawodność zarówno w upale, jak i mrozie.
Co istotne, testy statyczne i dynamiczne przeprowadzane na pojazdach Saarbahn będą miały zastosowanie również do pojazdów pozostałych członków konsorcjum. Pozwala to na znaczne ograniczenie kosztów – zarówno produkcyjnych, jak i homologacyjnych – poprzez ich współdzielenie w ramach międzynarodowej współpracy.
Wspólna wizja mobilności
Nowe TramTrainy to nie tylko krok w stronę nowoczesnego taboru, ale również realne wsparcie dla idei zrównoważonego transportu publicznego – ekologicznego, komfortowego i dostępnego dla wszystkich. Projekt „VDV-TramTrain” pokazuje, że zintegrowane, międzynarodowe działania mogą prowadzić do powstania spójnych, a także efektywnych rozwiązań, które łączą lokalne potrzeby z europejską wizją mobilności przyszłości.
