Mija dokładnie dekada od momentu, gdy na trasę do Fordonu wyjechały pierwsze tramwaje. Dziś trudno wyobrazić sobie komunikację miejską w Bydgoszczy bez tej inwestycji, która na stałe odmieniła codzienne podróże tysięcy mieszkańców największej dzielnicy miasta.
Dzięki wydzielonemu torowisku tramwaje sprawnie omijają korki i zapewniają szybki, punktualny dojazd do centrum. W 2024 roku linie tramwajowe obsługujące Fordon – 3, 5, 7, 10 i 11 – przewiozły łącznie ponad 19 milionów pasażerów, potwierdzając, że mieszkańcy chętnie wybierają transport szynowy.
Największa inwestycja transportowa w historii miasta
Budowa linii tramwajowej do Fordonu była największym przedsięwzięciem z zakresu transportu publicznego w dziejach Bydgoszczy. Projekt znacząco skrócił czas przejazdu pomiędzy dzielnicami. Przejazd z pętli Łoskoń do ul. Wyścigowej zajmuje dziś około 18 minut, a dojazd do Ronda Jagiellonów – 32 minuty. To nawet kilkanaście minut krócej niż w funkcjonującym wcześniej systemie przesiadkowym.
Na komfort podróży wpłynął również zakup 12 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów, dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, seniorów i rodzin z dziećmi.
Tramwaj coraz popularniejszy
Wysokie zainteresowanie tramwajem do Fordonu nie jest przypadkowe. Miasto konsekwentnie rozwija sieć, planując kolejne inwestycje, które zwiększą jej niezawodność. Nowe odcinki torowisk i trasy alternatywne mają umożliwić sprawne funkcjonowanie komunikacji także w czasie remontów czy zdarzeń losowych. W najbliższych latach ruszyć ma m.in. budowa linii tramwajowej na Szwederowie, a w planach są również torowiska przy ulicach Wyszyńskiego i Chocimskiej.
Bezpieczniej dla wszystkich uczestników ruchu
Realizacja inwestycji przyniosła także wyraźną poprawę bezpieczeństwa. Przebudowano wiele niebezpiecznych, kolizyjnych skrzyżowań, wyposażając je w sygnalizację świetlną i dodatkowe pasy ruchu. Powstały nowe ronda, a stare odcinki ulic Andersa i Akademickiej przeszły kompleksowe remonty. W ramach projektu wybudowano również nowe fragmenty dróg, m.in. ul. Andersa i Ostromeckiej.
Impuls rozwojowy dla Fordonu
Nowa linia tramwajowa stała się impulsem do rozwoju całej dzielnicy. Wzdłuż torowiska powstały i nadal powstają nowe inwestycje mieszkaniowe, a kolejni deweloperzy zapowiadają następne projekty. Dzięki uruchomieniu węzła Bydgoszcz Wschód pasażerowie komunikacji miejskiej zyskali wygodne połączenie z koleją w kierunku Warszawy i Torunia. Ważnym elementem procesu były także konsultacje społeczne, które wpłynęły na ostateczny kształt siatki połączeń tramwajowych.
115 lat oczekiwania
Choć pierwszy tramwaj do Fordonu wyjechał w 2016 roku, idea tej linii narodziła się już na początku XX wieku. Już w 1900 roku pojawiły się plany połączenia Fordonu z innymi częściami miasta, jednak ich realizację odkładano przez kolejne dekady. Ostatecznie umowę na budowę podpisano 22 października 2013 roku, a inwestycja – współfinansowana ze środków unijnych – zakończyła się po dwóch latach. Jej całkowity koszt, wraz z zakupem taboru, wyniósł 437 mln zł.
Fordońskie linie w liczbach
- długość linii nr 3: 18,1 km
- czas przejazdu linii nr 5 pomiędzy pętlami: 43 minuty
- obsługiwane linie: 3, 5, 7, 10 i 11
- liczba pasażerów w 2024 roku: 19,3 mln
- wykonana praca przewozowa: 2,5 mln pociągokilometrów
