Poznań konsekwentnie unowocześnia komunikację tramwajową. MPK odebrało już większość nowych, dwukierunkowych Moderusów Gamma LF 04 AC BD produkowanych przez Modertrans. Na torach zadebiutował także pierwszy wagon NGT6D sprowadzony z Bonn.
Tramwaj z Bonn ma prawie 29 metrów długości. Oferuje 137 miejsc stojących i 64 siedzące. Posiada również przestrzeń dla osoby poruszającej się na wózku. Konstrukcja dwukierunkowa zwiększa elastyczność wykorzystania pojazdu. Tramwaj może obsługiwać trasy bez pętli oraz linie wahadłowe. Podłoga jest w 70 procentach niska, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Wagon powstał w fabryce Duewag/Siemens i przeszedł pełną procedurę dopuszczenia do ruchu.
MPK podpisało umowę na dostawę maksymalnie 24 takich pojazdów. Pochodzą z 1994 roku, ale zachowują pełną sprawność. Dzięki nim transport miejski stanie się bardziej dostępny dla osób z ograniczoną mobilnością. Dwukierunkowe tramwaje poprawią również zarządzanie taborem. Pozwolą także uniknąć kosztownych napraw głównych w wysłużonych wagonach 105Na.
Władze miasta podkreślają konsekwentny rozwój transportu publicznego
Modernizacja infrastruktury, systemu informacji pasażerskiej oraz budowa nowych tras zwiększa niezawodność przewozów. Jednym z kluczowych elementów zmian pozostają inwestycje w tabor. Dostawy Moderusów Gamma są mocno zaawansowane, a na kolejne pojazdy trwa przetarg. Do miasta docierają także tramwaje z Bonn. Pozwoli to wycofać wyeksploatowane, wysokopodłogowe wagony z lat 60. i 70.
Cena jednego, w pełni sprawnego tramwaju z Bonn wynosi ok. 46 500 euro. Ostateczny koszt zależy jednak od stanu technicznego pojazdu. Cała partia 24 wagonów będzie tańsza niż zakup jednego nowego tramwaju.
Pierwszy z wagonów przeszedł szeroki zakres prac dostosowawczych. Służby techniczne przygotowały miejsce dla wózka, roweru lub wózka dziecięcego. Podłączyły sygnały alarmowe i dźwiękowe, a także zamontowały monitoring. Tramwaj otrzymał pełny system informacji pasażerskiej, czytniki PEKA oraz system sterowania zwrotnicami. Wprowadzono polskie opisy aparatury i przygotowano dokumentację dla motorniczych.
Kolejne wagony z Bonn będą przyjeżdżać do Poznania w 2025 i 2026 roku. Dostawy zależą od tempa wycofywania tramwajów w niemieckim mieście.
Trwa również przetarg na 10–30 nowych tramwajów jednokierunkowych. Projekt uzyskał 175 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS. Planowane dostawy zakończą się w 2029 roku.
Źródło: MPK Poznań
