Tramwaje Warszawskie przeprowadziły pierwsze jazdy testowe na nowej trasie tramwajowej na Stegny. Jako pierwszy wyjechał tramwaj pomiarowy, następnie liniowy typu Hyundai. Wkrótce wyruszą one w cykliczne kursy.
Cała odnoga wilanowskiej trasy tramwajowej na Stegny ma długość około 800 metrów. Składa się na nią łącznie 1800 metrów toru pojedynczego. Na skrzyżowaniu ulic Sobieskiego i Św. Bonifacego powstał pełny węzeł rozjazdowy. Dalej nowe torowisko prowadzone jest w wydzielonym pasie pomiędzy jezdniami, a na znacznym odcinku pokryto je rozchodnikiem.
Na Stegnach powstaje także nowy układ drogowy. Kierowcy będą mieli do dyspozycji jeden pas ruchu w każdym kierunku oraz dwie zawrotki: przy ulicy Batumi i przy pętli tramwajowej.
Trasa kończy się dwutorową pętlą tramwajowo-autobusową, zlokalizowaną w pobliżu Szkoły Podstawowej im. Raoula Wallenberga oraz kościoła pw. NMP Matki Miłosierdzia. Stanowiska autobusowe znajdą się tuż obok peronów tramwajowych, przewidziano także wspólne przystanki. W ramach inwestycji wybudowano również rozjazd umożliwiający potencjalną przyszłą rozbudowę trasy.
Ważnym elementem inwestycji będzie także nowa zieleń – wzdłuż torowiska posadzonych zostanie kilkadziesiąt drzew zgodnie ze standardami warszawskimi oraz kilka tysięcy krzewów.
Prace wciąż trwają
Choć trasa na Stegny jest już przejezdna, prace wciąż trwają. Wykonawca w najbliższych tygodniach będzie kontynuować roboty przy torowisku, asfaltowaniu jezdni i układaniu chodników. Prowadzone będą także dalsze testy. Otwarcie trasy dla pasażerów zaplanowano na lato. Do Stegien dojedzie linia tramwajowa nr 19, która połączy Stegny i Dolny Mokotów z Dworcem Centralnym i Aleją Jana Pawła II.
Odnoga wzdłuż ulicy Św. Bonifacego na Stegny została zaprojektowana jako rozszerzenie kontraktu na budowę głównej trasy tramwajowej do Miasteczka Wilanów, którą pasażerowie użytkują od ubiegłego roku. Dzięki tej inwestycji osiedle Stegny zyska bezpośrednie połączenie komunikacją szynową.
Projekt „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru i infrastrukturą towarzyszącą – Faza II” jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027 i stanowi strategiczne przedsięwzięcie. Całkowity koszt inwestycji to 2 058 985 636,54 zł, z czego dofinansowanie wynosi 900 mln zł.
