Przejdź do treści
Nowe tramwaje typu Urbanliner, wyprodukowane przez Alstom dla berlińskiego przewoźnika BVG, mają jeszcze tego lata rozpocząć obsługę pasażerów. Pojazdy zostaną skierowane na linię M4, jedną z najbardziej obciążonych tras tramwajowych w Berlinie, z której każdego dnia korzysta około 100 tys. pasażerów.
Urbanliner to dziewięcioczłonowy tramwaj o długości ponad 50 metrów. Pojazd może pomieścić 312 pasażerów, w tym 92 na miejscach siedzących. W porównaniu z obecnie eksploatowanymi tramwajami nowe składy są szersze i oferują około 25 proc. większą pojemność. Docelowo mają zastąpić na linii M4 podwójnie kursujące tramwaje GT6.
BVG informuje, że w sprawie dopuszczenia Urbanlinerów do ruchu na linii M4 zarysowało się rozwiązanie. Przygotowano plan działań, który został już zweryfikowany przez zewnętrznych ekspertów. Obecnie przewoźnik, w ścisłej współpracy z właściwym organem nadzoru, uzgadnia, przygotowuje, a także wdraża niezbędne kroki związane z dopuszczeniem nowych pojazdów do eksploatacji.
Jednym z elementów przygotowań są punktowe prace infrastrukturalne na Alexanderplatz. Zostaną one przeprowadzone w związku z dodatkowymi obliczeniami statycznymi dotyczącymi kolejnego scenariusza obciążeniowego. Na peronie linii U2 zaplanowano montaż dwóch podpór stabilizujących jeden z dźwigarów. Z kolei na linii U5 ma zostać zamontowana jedna podpora. BVG podkreśla, że prace nie będą wymagały przerw w kursowaniu metra, a nowe elementy zostaną wkomponowane w istniejącą estetykę stacji.
Dla pasażerów najważniejsze pozostaje to, że przesunięcie terminu wdrożenia Urbanlinerów nie powinno mieć negatywnych skutków dla codziennego funkcjonowania komunikacji. BVG wskazuje, że już obecnie dysponuje nowoczesną i dostępną flotą tramwajową, a nowe pojazdy mają przede wszystkim zwiększyć komfort podróży oraz pojemność na najbardziej obciążonych odcinkach sieci.
Urbanliner na bazie platformy Flexity
Urbanliner powstał na bazie platformy Flexity, opracowanej jeszcze przez Bombardiera, którego działalność kolejowa została przejęta przez Alstom w 2021 roku. Wraz z prezentacją nowego pojazdu producent zapowiedział także zmianę nazwy – zamiast Flexity tramwaj będzie funkcjonował pod marką Urbanliner.
Jak podkreślała Franziska Giffey, przewodnicząca rady nadzorczej BVG, nowy tramwaj ma reprezentować ofertę zrównoważonej mobilności przyszłości. Pojazd wyposażono w nowoczesne rozwiązania techniczne. Ma odpowiadać na rosnącą liczbę pasażerów oraz potrzeby związane z bezpieczeństwem, dostępnością i komfortem. Ma być również lepszym miejscem pracy dla motorniczych.
Do tej pory do BVG dostarczono pięć Urbanlinerów. Do końca 2026 roku flota nowych pojazdów ma wzrosnąć do około 15 tramwajów, a do około 2028 roku na linii M4 ma kursować już 30 pojazdów tego typu. W kolejnych latach Urbanlinery mają pojawić się także na innych liniach.
BVG może docelowo zakupić nawet 117 tramwajów tej serii. Zamówienie obejmuje zarówno wersję ponad 50-metrową, przeznaczoną na najbardziej obciążone trasy, jak i krótszą, 32-metrową odmianę pojazdu.
