W tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr pojawiły się pierwsze szyny tramwajowe. To ważny etap budowy nowej trasy prowadzącej do Dworca Zachodniego. Wykonawca kontynuuje również wylewanie kolejnych płyt torowych. Zakończenie inwestycji zaplanowano na IV kwartał tego roku.
Nowa trasa tramwajowa będzie miała ok. 1,6 km długości, z czego ok. 600 metrów zostanie poprowadzone pod ziemią. Tory rozpoczną swój bieg od ul. Grójeckiej, następnie pobiegną w ciągu ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., a dalej tunelem pod Parkiem Pięciu Sióstr oraz Alejami Jerozolimskimi.
Istotnym elementem inwestycji będzie podziemny przystanek końcowy. Zlokalizowany jest on na wysokości budynku Dworca Zachodniego od strony Alej Jerozolimskich. Perony tramwajowe znajdą się na poziomie -2 i zostaną połączone z antresolą na poziomie -1 za pomocą wind, podwójnych ciągów schodów ruchomych — w górę i w dół — a także schodów stałych. Wyjście z przystanku zaplanowano tuż przed wejściami na perony kolejowe, co znacząco ułatwi przesiadki między tramwajami a pociągami.
Trasa do Dworca Zachodniego jest częścią większego projektu — obwodowej trasy tramwajowej, która docelowo ma połączyć Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów. Ze względu na szeroki zakres prac inwestycję podzielono na etapy. Niedawno podpisano umowę na projekt odcinka od Dworca Zachodniego do ul. Kasprzaka na Woli, natomiast fragment wzdłuż Pola Mokotowskiego znajduje się obecnie na etapie projektowania i pozyskiwania decyzji administracyjnych.
Realizacja inwestycji jest możliwa dzięki dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej. Projekt otrzymał wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 i stanowi operację o znaczeniu strategicznym.
Więcej o projekcie:
