Od soboty, 21 lutego, startują prace budowlane związane z modernizacją pętli autobusowo-tramwajowej na Sępolnie. Na czas realizacji inwestycji pętla zostanie wyłączona z ruchu. Tramwaje i autobusy będą kursować zmienionymi trasami. Zakończenie prac na samej pętli planowane jest do końca 2026 roku.
Inwestycja stanowi część budowy Trasy Autobusowo-Tramwajowej (TAT) na Swojczyce i ma na celu stworzenie nowoczesnego, funkcjonalnego węzła przesiadkowego, zapewniającego wygodny dostęp do komunikacji zbiorowej mieszkańcom wschodnich osiedli Wrocławia.
Zakres inwestycji
Projekt obejmuje:
- kompleksową przebudowę układu drogowo-torowego,
- modernizację infrastruktury podziemnej, a także naziemnej,
- budowę oraz przebudowę przystanków komunikacji miejskiej,
- stworzenie nowych miejsc postojowych dla rowerów.
Po zakończeniu prac na pętli funkcjonować będzie łącznie sześć przystanków:
- jeden przystanek dwustronny tramwajowy (dla wysiadających) z funkcją autobusową (dla wsiadających),
- trzy przystanki jednostronne autobusowe,
- dwa przystanki jednostronne tramwajowo-autobusowe.
Zielona infrastruktura i nowe nasadzenia
Cztery przystanki powstaną w formule tzw. „zielonych przystanków”. Pojawią się na nich zielone dachy z rozchodników, pnącza (bluszcz pospolity i winobluszcz pięciolistkowy) oraz rabaty z tojeścią.
W rejonie pętli posadzonych zostanie 28 drzew – m.in. klony, sosny czarne i lipy krymskie – a także krzewy i byliny, co dodatkowo podniesie walory estetyczne i środowiskowe inwestycji.
Wygodniejsze przesiadki i infrastruktura rowerowa
Nowa organizacja przestrzeni przewiduje powstanie 34 miejsc postojowych dla rowerów, w tym:
- 14 miejsc w ramach stacji Wrocławskiego Roweru Miejskiego,
- 20 miejsc na ogólnodostępnym parkingu rowerowym.
Wykonawca przebuduje również odcinek ul. Mickiewicza – pojawi się nowa nawierzchnia bitumiczna, a chodnik i droga dla rowerów zostaną poprowadzone przez Park Swojczycki. Powstanie także nowe przejście dla pieszych.
Harmonogram i finansowanie
Tramwaje wrócą na przebudowaną pętlę do końca 2026 roku – niezależnie od dalszej realizacji TAT na Swojczyce. Z kolei pierwszy tramwaj na Swojczyce, zgodnie z harmonogramem, ma wyjechać jesienią 2027 roku.
Koszt całej inwestycji to blisko 140 mln zł, z czego ponad 80 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS).
