Przejdź do treści
Środowy poranek przyniósł utrudnienia w komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Jak informuje Biuro Prasowe Urzędu Miejskiego we Wrocławiu, około godziny 5:30 na ulicy Pułaskiego wykoleił się tramwaj linii 16 jadący w kierunku Tarnogaju. W wyniku tego torowisko uległo awarii. Do zdarzenia doszło na odcinku między ulicami Kościuszki i Małachowskiego.
Awaria szybko przełożyła się na organizację ruchu w tej części miasta. Tramwaje linii 4 oraz 16 zostały skierowane na trasy objazdowe, a na odcinku obejmującym ulice Pułaskiego i Małachowskiego uruchomiono komunikację zastępczą. Kierowcy również musieli liczyć się z utrudnieniami, bo wykolejenie spowodowało dodatkowe zatory w porannym szczycie.
Linia 4 została poprowadzona przez Oławską, Skargi i Kołłątaja. Z kolei tramwaje linii 16 kierowano objazdem przez Oławską, Skargi, Kołłątaja, Peronową, Borowską i Glinianą do Hubskiej. Około godziny 7:00 MPK poinformowało, że składy jadące w stronę Biskupina i Osobowic wróciły na swoje podstawowe trasy. Zmiany dla kursów w kierunku Oporowa i Tarnogaju obowiązywały jeszcze przez pewien czas, ale utrudnienia zakończyły się przed godziną 8:00.
Stan torowiska
Jak zaznaczają dziennikarze Gazety Wrocławskiej, zdarzenie ponownie zwróciło uwagę na stan infrastruktury na ulicy Pułaskiego. Odcinek między Kościuszki i Małachowskiego od dawna wskazywany jest jako jedno z bardziej problematycznych miejsc na wrocławskiej sieci tramwajowej. Zniszczone są nie tylko tory, ale też jezdnia i chodniki. Tramwaje już wcześniej musiały tam zwalniać ze względu na zużycie torowiska oraz jego nierówności.
W ubiegłym roku MPK Wrocław wprowadziło w kilku lokalizacjach dodatkowe ograniczenia prędkości dla tramwajów. Na liście znalazła się także ulica Pułaskiego, gdzie dopuszczalna prędkość została najpierw ograniczona do 30 km/h, a następnie obniżona do 20 km/h. Mimo tych środków zapobiegawczych w środę doszło tam do wykolejenia.
Miasto zapowiada przebudowę około 270-metrowego fragmentu ulicy. Plan zakłada między innymi wydzielenie torowiska z jezdni, co ma poprawić bezpieczeństwo i niezawodność komunikacji tramwajowej. Inwestycja nie rozpocznie się jednak od razu. W marcu zakończył się dopiero przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej, a wybrany wykonawca będzie miał 12 miesięcy na jej przygotowanie. Władze Wrocławia chcą uzyskać niezbędne pozwolenia jeszcze w 2026 roku.
Problemem okoliczne kamienice
Przebudowę komplikuje również stan okolicznych kamienic. Zanim rozpoczną się większe prace drogowe i torowe, konieczne ma być wzmocnienie starych budynków stojących przy ulicy, które należą do prywatnego właściciela. To oznacza, że problematyczny odcinek Pułaskiego jeszcze przez pewien czas pozostanie jednym z wyzwań dla miejskiego transportu.
Źródło: UM Wrocław, Gazeta Wrocławska, MPK Wrocław
