Kraków zaktualizuje taryfę biletową Komunikacji Miejskiej. Decyzję w tej sprawie podjęła Rada Miasta 17 grudnia 2025 r. Nowe ceny biletów zaczną obowiązywać od 2 marca 2026 r. Powodem zmian są rosnące koszty realizacji przewozów oraz planowane wzmocnienie oferty transportu publicznego.
Nowe ceny biletów okresowych
Od 2 marca zmienią się ceny biletów miesięcznych dla mieszkańców:
miesięczne imienne mieszkańca:
- na jedną linię: 80 zł normalny / 40 zł ulgowy
- I strefa: 109 zł normalny / 54,50 zł ulgowy / 98 zł dla firm
- półroczny: 565 zł normalny / 282,50 zł ulgowy
- półroczny 5+1: 565 zł normalny / 282,50 zł ulgowy
- studencki roczny (dla posiadaczy statusu Karty Krakowskiej): 470 zł
metropolitalne (I, II, III strefa oraz łączone):
- I strefa: 193 zł normalny / 96,50 zł ulgowy / 164 zł dla firm
- II strefa: 132 zł normalny / 66 zł ulgowy
- III strefa: 132 zł normalny / 66 zł ulgowy
- I+II strefa: 204 zł normalny / 102 zł ulgowy / 173 zł dla firm
- II+III strefa: 204 zł normalny / 102 zł ulgowy
- I+II+III strefa: 241 zł normalny / 120,50 zł ulgowy / 205 zł dla firm
Bilety socjalne i aktywizujące:
- miesięczny socjalny: od 30 zł (I strefa) do 70 zł (I+II+III)
- miesięczny aktywizujący dla osób bezrobotnych: od 50 zł (I strefa) do 140 zł (I+II+III)
Bilety jednorazowe i czasowe
Od marca wzrosną również ceny biletów jednorazowych i czasowych:
Bilet na 1 przejazd: 6 zł normalny / 3 zł ulgowy
Bilety czasowe:
- 15-minutowy: 4 zł / 2 zł
- 30-minutowy: 6 zł / 3 zł
- 60-minutowy: 8 zł / 4 zł
- 70-minutowy (z Kolejami Małopolskimi): 10 zł / 5 zł
- 90-minutowy: 9 zł / 4,50 zł
Bilety krótkookresowe:
- 24-godzinny (I strefa): 20 zł / 10 zł
- 24-godzinny (I+II+III): 25 zł / 12,50 zł
- 48-godzinny: 40 zł / 20 zł
- 72-godzinny: 55 zł / 27,50 zł
- 7-dniowy (I strefa): 65 zł / 32,50 zł
- 7-dniowy (I+II+III): 80 zł / 40 zł
- weekendowy rodzinny: 25 zł
Wzrośnie także opłata dodatkowa za przejazd bez ważnego biletu – do 400 zł.
Nowość: taryfa dynamiczna od 2027 roku
W styczniu 2027 r. planowane jest wprowadzenie taryfy dynamicznej. Opłata będzie naliczana w zależności od faktycznie pokonanego dystansu.
Najważniejsze zasady:
- opłata minimalna (0–3,5 km): 4 zł normalny / 2 zł ulgowy
- każda rozpoczęta jednostka 500 m powyżej 3,5 km: 0,50 zł / 0,25 zł
- maksymalna opłata za jedną podróż: 9 zł / 4,50 zł
- dzienny limit opłat: 20 zł / 10 zł (po jego osiągnięciu kolejne przejazdy bez dodatkowych opłat)
Rozwiązanie było już pilotażowo testowane i ma zwiększyć elastyczność korzystania z transportu miejskiego.
Dodatkowe zmiany
Aktualizacja taryfy obejmuje również:
- zmianę ceny wspólnego biletu 70-minutowego (10 zł / 5 zł),
- bezpłatne przejazdy dla absolwentów szkół podstawowych w okresie wakacyjnym do czasu otrzymania legitymacji szkoły średniej,
- wprowadzenie ulg dla dawców przeszczepu,
- możliwość zakupu biletów aktywizujących w szerszym zakresie kanałów sprzedaży.
Kraków na tle innych miast
Po zmianach miesięczny bilet sieciowy w I strefie (109 zł) nadal będzie należał do jednych z najtańszych w kraju. Dla porównania ceny w innych miastach wynoszą:
- Katowice – 119 zł
- Gdańsk – 117 zł
- Białystok – 130 zł
- Łódź – 140 zł
- Poznań – 119 zł
- Szczecin – 140 zł
Skąd podwyżki?
Miasto wskazuje na znaczący wzrost kosztów realizacji pracy przewozowej w latach 2021–2025. W przypadku tramwajów stawka za kilometr wzrosła z 16,43 zł do 29,28 zł (ok. 78 proc.), a w transporcie autobusowym z 7,51 zł do 13,60 zł (ok. 81 proc.).
Wpływ na to mają m.in. rosnące ceny energii elektrycznej i paliw, koszty serwisu, utrzymania infrastruktury oraz wynagrodzeń kierowców i motorniczych.
Jednocześnie miasto inwestuje w nowoczesny tabor. Spośród 625 autobusów wykorzystywanych przez miejskiego przewoźnika co piąty jest zeroemisyjny. Wkrótce do floty dołączy 10 autobusów wodorowych. Znikną również ostatnie tramwaje wysokopodłogowe – wszystkie będą niskopodłogowe i klimatyzowane.
W 2026 r. – ze względu na rosnące koszty i planowane wzmocnienia oferty – miasto będzie musiało przeznaczyć na transport publiczny dodatkowo ok. 100 mln zł. Aktualizacja taryfy ma ograniczyć ten wzrost o ok. 61,3 mln zł i poprawić relację dochodów do kosztów funkcjonowania komunikacji miejskiej.
