Stadler Rail pozyskał kontrakt na dostawę 14 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów TINA dla operatorów komunikacji miejskiej w Görlitz oraz Zwickau. Zamówienie obejmuje osiem pojazdów dla Görlitz oraz sześć dla Zwickau. Wprowadzenie tramwajów do eksploatacji planowane jest od 2028 roku.
Nowe pojazdy będą kursować na sieciach o rozstawie metrowym i staną się fundamentem modernizacji taboru w obu miastach. Operatorzy podkreślają, że inwestycja oznacza długoterminowe przejście na flotę nowoczesną, w pełni dostępną i odpowiadającą wyzwaniom przyszłości transportu miejskiego.
Sprawdzona konstrukcja w coraz większej liczbie miast
Model TINA (Totalnie zintegrowany napęd niskopodłogowy) zyskuje na popularności w Europie. Tramwaje tego typu kursują już m.in. w Bazylei, Hadze, Darmstadt, Gerze, Halle i Rostocku. Dzięki temu projekt uznawany jest za rozwiązanie sprawdzone operacyjnie i elastyczne pod względem konfiguracji.
– Bardzo się cieszymy, że dwa przedsiębiorstwa komunikacyjne o różnych uwarunkowaniach operacyjnych wspólnie zdecydowały się na TINA. To pokazuje skalowalność i szerokie możliwości zastosowania naszego tramwaju – podkreśla Ansgar Brockmeyer, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży oraz zastępca CEO grupy Stadler.
Komfort i dostępność jako priorytet
Pojazdy przeznaczone dla Saksonii będą miały około 30 metrów długości i w pełni niskopodłogową konstrukcję. Projekt zakłada maksymalną dostępność – szerokie drzwi, brak stopni, a także przestronne strefy wielofunkcyjne mają ułatwić podróż osobom z ograniczoną mobilnością, pasażerom z dziećmi czy bagażem.
Wnętrze tramwajów zaprojektowano z myślą o wysokim komforcie podróży. Wysokie sufity i panoramiczne okna zapewniają poczucie przestrzeni, a pełna klimatyzacja gwarantuje odpowiednie warunki niezależnie od pory roku. Uzupełnieniem są nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz ergonomiczne stanowiska motorniczych wyposażone w system UNIBOARD®, integrujący kluczowe funkcje pojazdu.
Bezpieczeństwo wspierają systemy asystujące, w tym rozwiązania ostrzegające przed kolizją poprzez monitorowanie przestrzeni przed tramwajem.
– Decyzja Görlitz i Zwickau to świadomy wybór komfortowego, nowoczesnego tramwaju. Rozwijamy TINA we współpracy z naszymi klientami i dostosowujemy ją do specyficznych wymagań ruchu miejskiego – dodaje Brockmeyer.
Efektywność i długofalowa eksploatacja
Producent zwraca uwagę, że tramwaje TINA odpowiadają nie tylko na potrzeby pasażerów, ale również operatorów. Kluczowe znaczenie mają energooszczędność, łatwość utrzymania oraz wysoki poziom standaryzacji między różnymi wariantami pojazdów. To przekłada się na niższe koszty eksploatacji i większą stabilność funkcjonowania systemu transportowego.
Stadler będzie realizował projekt kompleksowo – od etapu projektowania, przez produkcję, a także procesy dopuszczeniowe, aż po wdrożenie do ruchu. Fabryka zrealizuje produkcję w Polsce.
Nowe tramwaje mają stanowić istotny krok w kierunku rozwoju zrównoważonego transportu miejskiego w obu saksońskich miastach.
